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车长近5米油耗1.5升,为何吉利博瑞新能源销量不好?

2019-10-31 浏览:8709 评论:0

在最近的10年时间,是自主品牌发展最快的阶段,在不断夯实中低端市场的同时,部分车企还对中高端市场发起了冲击,这是很多车企在成长过程中的必经之路,不过失败者也十有八九,毕竟中高端市场的消费者不仅看重车型的产品力,也同样看重品牌形象和历史,这两点都是自主品牌最为薄弱的地方。

在2010年收购了沃尔沃汽车的吉利,在国内销量不断传来捷报之后,也向中高端市场发起了冲击,最终他们拿出了博瑞这款竞争力十足的车型,成功撬开了中级轿车的大门,此后还推出了博瑞GE新能源。

通过对比就可以发现,虽然博瑞GE新能源是基于博瑞车型而来,但在很多地方都经过了重新设计,尤其是在车头的设计上,把大灯和进气格栅做了分离式的设计,更加扁平的大灯看起来也年轻了许多,两侧的雾灯区域也变得更大,更具攻击性,充电口则布置在了左侧的翼子板上,侧面设计基本与博瑞保持一致。

内饰方面,博瑞GE新能源更是有了翻天覆地的变化,用了一根镀铬条对中控区域进行包裹,上方是高清中控屏幕,副驾驶位置也有矩阵式的网格进行装饰,很有未来感。换挡区域更是非常的精致,钢琴烤漆面板,旋钮换挡切换驾驶模式,类似飞机档把的换挡杆,都为这辆博瑞GE新能源增加了高级感。

空间方面,博瑞GE新能源也是延续了博瑞宽大的车身尺寸,长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm,就是一个中级轿车的空间表现,后排座椅中间还有个小扶手,很有高级感。虽然是插电混动车型,但动力电池几乎全部布置在后排座椅的底部,没有影响到后备箱的空间表现。

动力方面,博瑞GE新能源搭载了1.5T的三缸发动机,最大马力达到了180匹,丝毫不输给合资品牌同样排量的发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,还有11.3千瓦时的电池容量,纯电续航可达60公里,百公里油耗仅为1.5升,兼顾了省油和空间,同时还有价格。博瑞GE新能源补贴后的售价仅为18.18-20.98万元,比起同级的大众帕萨特新能源便宜了6万元左右,而且还是在后者之前上市,可惜销量并不是很好,今年前9月仅售出了1800辆,差不多是帕萨特新能源销量好的时候一个月的销量,说明博瑞GE新能源还是没有得到国人的认可。

纵观整个插电混动车型来看,博瑞GE新能源如此表现似乎也在情理之中,几乎所有国产插电混动轿车销量都在下滑,合资电动车却稳中有升,究竟是什么原因呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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博瑞新能源

官方价: 15.58-16.98万

级别: 中型车

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