Author / 海森
911 GTS，这个曾经以高转自吸引擎作为最大驾驶乐趣来源的车型，在911车系开始全面转向涡轮增压的大背景下，终于也推出2018款涡轮版的911 GTS。 不过随之而来的，是更高效的燃烧效率，更少的排放污染，却能一下子得到 450匹的最大马力和550Nm峰值扭矩 ，又可乐而不为呢！
而在992代911到来之后，也有很多人期待新一代GTS的发布。 而在最近，将于2020年推出的新款911GTS在纽北测试的谍照也被外媒抓到了。 难得的是，这次的测试，新GTS并没有披上任何迷彩伪装，将所有的样子都呈现给了公众。 
从照片上来看，GTS与Carrera和 Carrera S非常显眼的一点不同在于，GTS的前脸进气口的位置被分为了三个部分，而不像Carrera和 Carrera S一样在视觉上连在一起。 在GTS的尾部，保险杠附近也进行了调整，相比现在的版本，在排气口的附近多布置了一些通风口。 
而要属GTS尾部 最显眼 的，还是 从最新的911Carrera那里拿来的扰流板。 
此外，新GTS使用了中央锁止轮毂，而在轮辐后面，我们依然可以看到保时捷标志性的巨大刹车卡钳 
目前看来，也不用期待新GTS的内饰和其他911车型有什么太大的不同，最多为了彰显性能，会额外使用一些碳纤维。 关于动力部分，目前官方尚未公布明确的消息，但预计保时捷应该会在现有的3.0升双涡轮水平对置六缸发动机的基础上有所提升。 作为参照， 最新的Carrera S的动力输出则达到了约450匹马力，所以GTS应该会超过这一数字。 目前，有传闻称新GTS的马力超过了460匹。 
此次毫无伪装的进行测试，也说明保时捷已经不介意人们看到这款新的GTS，也从侧面说明这款新车很快就要与公众见面。 最新的传闻表明，GTS将在2020年春天首次亮相，并在年底前销售。 
在价格方面嘛，最新的Carrera S在中国的售价达到了近150万元，那么GTS的价格不出意外应该要更高了。
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