宝马2系又添新丁？这一大家子本来就已经够乱的了。

先有双门Coupe、敞篷Convertible打头阵，后有大两厢Active Tourer、7座MPV Gran Tourer，不单造型迥异，就连诞生的平台也完全不同。

如今2系Gran Coupe的加入，让2系家族更加庞大。那么，这款有着矫健身形的三厢小轿跑又是什么来路呢？

这些让人喊“真香”：

天生一副贵族气质——遮上2系Gran Coupe的后半身，前脸狭长犀利的大灯配上越开越大的鼻孔，活脱脱一幅8系的面容。

而移步侧后方，横贯尾部的修长尾灯和镶嵌于正中的蓝天白云标，又营造出了一股与X4高度一致的气场。

还别说，这套混搭组合并不拧巴，M sport套件一加持便是彻头彻尾的青春面庞。

无框车门吸睛利器——作为宝马GC轿跑阵营中的新来者，2系Gran Coupe辈分虽小，但必要的仪式感还是不可或缺的。

而轻盈洗练的无框车门，正是轿跑必不可少的身份标签。

隔音差、维修贵、甚至还可能漏水，道理咱都懂，但冲着推开车门那一刹那的潇洒，再大的牺牲也是值得的。

全新内饰不再塑料——如果说现款1系三厢的内饰依然停留在21世纪初，那么现在2系Gran Coupe的中控区终于能让人感知到些许时代时代的脉搏。

与现款3系布局基本一致的内饰设计一扫宝马祖传的塑料感。

赏心悦目的两块大屏与RGB氛围灯交相辉映，甚至在3系上稍显浮夸的大面积金属质感饰板出现在这里也显得刚刚好。

这些可能要皱皱眉：

前驱架构魅力欠佳——FAAR前驱平台不出意外的成为了2系Gran Coupe的根基所在。

在带来低成本、“大”空间的同时也令其难以与奔驰CLA、奥迪A3 Limousine等竞品形成区分。

既然在经济适用型领域有三厢1系存在，2系Gran Coupe来点不一样的性格与情调岂不更好？

3缸机主打令人生畏——伴随后驱一起远去的，还有隽永绵长的直列六缸机。

受限于前驱架构留给机舱的狭小空间，一台1.5T发动机成为了2系Gran Coupe的主力动力——你没想错，就是那台“臭名昭著”的三缸机。

常言道将门无虎子，蓝天白云家的三缸机调得甚至不如领克平顺，这显然说不过去。

当然，贴心的宝马还是提供了2.0T四缸的选项；想变强？不充钱怎么行！

这款新鲜出炉的2系Gran Coupe预计将于2020年引入中国市场，鉴于现成FAAR前驱平台的通用性，在华晨宝马落地国产想必也是大概率事件。

作为真正意义上的棋逢对手，奔驰CLA的舒坦日子恐怕就将一去不复返了。

同样，宝马的销售们或许也将告别自己的舒坦日子。

毕竟在向蜂拥而至的新客户们介绍这个复杂庞大的2系家族时，得好好费上一番嘴皮子了。