今年车市的销量表现一直都不是很理想，各大车企面临的环境也是越来越严峻，1-9月，我国国内车市销量同比下降了6.5%，但，销量不理想的不仅仅有我国车市，进口车销量的数据也一直不是很尽人意。

今年8月，我国海关进口汽车数量为8万辆，同比下降34.5%；1-8月份，进口汽车市场累计进口汽车70万辆，同比下降6.9%。和国内车市相比，进口车市场的滑坡还要更严重。

那，进口车型销量下滑的原因是什么？下滑就是意味着市场不景气么？

虽然进口车型总体销量较去年有一定程度的下滑，但我们必须承认的是，豪华车销量并没有遇冷。

以1-8月份数据为例，雷克萨斯共售出新车129480辆，同比增长27.3%，保时捷、林肯销量分别为60862辆和35845辆，同比增幅分别为15.7%和8.9%。除此之外，特斯拉、丰田等品牌在进口车型的数据上也有非常大的增幅。

也就是说，虽然进口车整体销量数据出现了一定程度的下滑，但我们上述提到的这几家车企同样实现了不小幅度的同比增长，换句话说，这几个更被消费者认可、更有独特竞争力的车企同样在逆境中出现了不小的销量上涨，受消费升级影响，这其中以豪华车企居多。

此外，根据国机汽车提供的数据显示，中国进口汽车市场8月份的库存深度为3.2个月，处于合理区间范围内，并且达到今年的最低值，其中奥迪、保时捷、JEEP、雷克萨斯与大众品牌这几个更愿意让消费者选择进口车型的品牌在进口车库存方面比上月有明显减少。

综上亮点不难发现，虽然从当前数据来看进口车的整体形势不是很好，但是对那些在中国市场口碑不错的车型和品牌来说，它们仍旧在销量上提交了一个还算满意的答卷，而更健康的库存数据，也意味着车企对市场有一个更加清晰的了解。

上面说了，很多我们耳熟能详的进口车企都有一个较大幅度的销量提升，但整体进口车销量的下滑，其面临的原因也很明显。

首当其冲的，是越来越多的车型已经国产化。如今，很多车企在陆续将自己的海外版车型国产化，伴随它的是更低的售价，这也导致消费者将目光转移到了国产版车型上。

第2， 除去官方渠道的中规进口车，平行进口车同样是我国进口车销量的主要力量，今年7月份开始，我国开始实施国六排放标准，众多平行进口车均面临硬件上无法满足国六排放标准的状况，这也在很大一定程度上导致了进口车型销量的下滑。

同样是平行进口车层面，今年一季度，很多平行进口车由于无法完成3C认证及录号，导致很多平行进口车的潜在用户将目光转向其他车型，而库存长期积压造成成本升高，也导致这批车型在后期销售中售价更高，这也再次制约了其销量的增长。

显而易见的，虽然进口车整体市场出现了一定程度的下滑，但仍有不少品牌和车型取得了一个非常不错的销量表现，而关于销量下滑的原因，其实我们也很好理解。另外，随着当前车市的不断变化，进口车市场也呈现出了一个更清晰、更健康的局面。