据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，9月份全国轿车共销售858,944辆，环比实现两位数增长，较8月份上涨13.2%，同比则下降11.2%，持续下行。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,050宗，环比微降3.4%，同比则连续9个月保持两位数增长，较去年同期上涨19.3%。

9月，车身附件及电器投诉情况较为突出，其中“车身生锈”问题已跃升至故障排行的第二位，投诉大部分集中在自主品牌车型中，相关投诉已超过200宗。此外，“车内异味”和“发动机异响”问题较上月也出现明显增长。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年9月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

1、强势反弹 卡罗拉借换代冲击更高目标

进入2019年，日系品牌逆势而行，销量保持高速增长。这其中，作为日系家轿的代表车型，卡罗拉月销量更是稳中有升，连续多月占据TOP30榜单前三名的位置。从其近一年来的销量投诉量走势来看，除了今年2月和8月出现2次销量低谷外，其余各月份的平均销量都保持在3万辆左右，在如今国内车市低迷时期实属难得。今年8月份，卡罗拉迎来换代车型的上市，当月的销量受此影响创造了近一年来的新低，不过随后9月份销量强势反弹，冲击3万辆大关。值得注意的是，近几个月来卡罗拉的月投诉量与去年同期相比明显有所降低，9月份在销量暴涨的情况下，投诉量进一步走低。可以预见的是，随着换代车型逐步进入市场，产品力得到充分补强的卡罗拉未来销量将有望再创新高，或许有机会冲击4万辆大关。

2、销量口碑双赢 凌派前途一片光明

作为广汽本田“二号人物”，凌派与雅阁一同撑起了广汽本田销量的半边天。自2018年9月全新换代车型上市以来，凌派的销量一路走高，今年1-9月的累计销量与去年同期相比大涨69.3%，成为TOP30榜单中的排名靠前的常客。从凌派近一年的销量走势可以看到，进入2019年后，月销量稳步走高，9月份达到近9个月来的销量最高点，走势相当稳健。更难能可贵的是，凌派近一年来的月投诉量除4月份出现异动外，其余各月份都稳定保持在个位数水平，质量口碑表现可圈可点。特别是9月份，投诉量更是降至近一年来的最低点，整体趋势向好。从销量角度来看，今年凌派的年销量创历史纪录已经是板上钉钉，至于能达到怎样的高度，就看最后一个季度的表现了。

3、稳步提升 宝马5系肩负品牌夺冠重任

2019年步入最后一个季度，BBA之间的竞争也即将进入决胜阶段，从前三个季度的销量情况来看，宝马、奔驰不相上下，奥迪则是奋力追赶。这一点从本月的榜单中可见一斑，奥迪A4L、A6L和奔驰C级、E级以及宝马5系齐聚榜单，唯独不见宝马3系的影子。而宝马能在今年前9个月豪华品牌销量榜中拔得头筹，宝马5系的强势表现功不可没。从宝马5系近一年来的销量投诉量走势来看，在进入2019年以来，宝马5系的整体走势呈现出走高趋势，在经历了三连涨后，9月份迎来近一年的销量第二高点。不过，需要注意的是，宝马5系近几个月来的月投诉波动较为明显，9月份的投诉量更是达到了近一年来的最高点。今年宝马能否守住优势夺得豪华车年度销冠，关键就看四季度的销量表现，宝马3系前景不明，销量压力自然就落到了宝马5系身上，就目前情况来看，增长之势已成，但还需密切关注质量口碑的变化，切莫因小失大。

4、上升之势已成 昂克赛拉切莫重蹈覆辙

9月份的榜单可以说是日系品牌的盛宴，几大日系合资品牌齐聚榜单，唯独少了一汽马自达的身影，或与其质量口碑每况愈下不无关系。而刚刚完成中期改款的一汽马自达阿特兹，也再没有了往日的豪迈，与TOP30榜单已经多年无缘。与之形成鲜明对比的，是其同门师弟，马自达昂克赛拉。9月份长安马自达昂克赛拉完成全新换代，以全新的设计、超越同级的空间和质感以及优秀的驾控体验让其成为众人的焦点。受车型换代的刺激，昂克赛拉9月份的销量突破9000辆，达到近半年来的销量至高点，形成企稳冲高的走势。不过，需要引起注意的是，昂克赛拉近一年来的月投诉量虽然一直保持稳定，但普遍处在较高的水平，9月份的投诉量也达到了近一年的第二高点。尽管昂克赛拉的月销量表现出强劲的走势，但质量口碑较差的现实仍不容忽视，昂克赛拉如果想在市场表现上更上一层楼，切莫重蹈阿特兹的覆辙。