正值"金九银十"这个销售旺季，如果这个时候都没能赚得个盆钵满钵那真的就有点说不过去了，我们来看看刚刚出炉的9月轿车销量排行榜。车知事截取了排名前十的十款轿车销量图，这里面可真的太精彩了。不愧是销售旺季，相比8月份，朗逸、轩逸、速腾等车基本都上涨了一万多辆。

朗逸毫无悬念的又登上了第一的位置，展现出强大的车型魅力和在市场中的爆发力，往下了看卡罗拉在9月份的销量也是很有看头。

今年9月，卡罗拉的销量为29911辆，作为一款混迹市场多年的老牌选手，这显然是情理之中，但是结合8月份的销量又有点意料之外的意思了。

车知事这样讲自然是有理有据，因为在8月份，拉罗拉的销量仅仅只有16884台，大幅下跌了 46.7%，本该在前三角逐的卡罗拉一下子跌到了十名开外，让所有人大跌眼镜。更有趣的是大家都知道卡罗拉的自家兄弟雷凌一直都在市场瓜分它的份额，而8月份，雷凌以18280的销量跑到了卡罗拉的前面。

（图为8月轿车销量前十二）

其实说到底，卡罗拉仅仅在一个月的时间又重回巅峰还是有原因的，今年8月份，全新卡罗拉正式上市，这款售价区间为11.98-15.98万元的新车由于正处于换代交替期间，提车周期相对较长，所以才出现了销量大幅下滑的情况，如今一个月过去，此刻的全新卡罗拉算是已经正式与市场接轨，销量也自然而然就上去了，而雷凌作了卡罗拉这么久的"手下败将"，在9月份又再一次的被卡罗拉打压。不过不得不说的是雷凌在9月份的销量相比8月份来说还是有很大的提升，只是不知道过了这两个月，雷凌会不会又"一夜回到解放前"。

几家欢喜几家愁，"金九"对于很多车型来说也并不是灵丹妙药，亚洲龙就是一个很好的例子。

亚洲龙在上市前夕，可以说就吸睛无数，甚至备受消费者期待，但是在上市之后，亚洲龙的市场表现并不如预期，今年6月份，亚洲龙共计实现销量为6058辆，9月份，亚洲龙的销量仅为4692辆，而凯美瑞的销量为17316辆。相比起来，亚洲龙还不到凯美瑞的一个零头。

（图为9月轿车销量排名第45-64）

（图为9月轿车销量排名第10-20）

从产品本身的角度来讲，亚洲龙的性价比其实是非常高的，车身尺寸上也比凯美瑞大了一圈，基于丰田TNGA架构打造，怎么看都是一款值得购入的B级车，不过谈起市场的话，亚洲龙就并不好过，上有BBA，下有雅阁、帕萨特和迈腾的市场夹击，亚洲龙表现平淡也算正常。

写在最后

总的来说，九月份汽车市场的销量也还是顺应了金九银十的说法，这些轿车的销量相比前几个月基本都提升了不少，期待在接下来也能看到轿车市场持续攀升，取得更好的销量成绩。