合资纯电家轿大作战,朗逸纯电、轩逸·纯电谁更胜一筹?

2019-10-21 | 浏览:21.3万 | 评论:

在政府鼓励以及政策扶植下,我国新能源汽车发展迅速,优良的政策环境以及市场预期,使得各大车企发展新能源汽车的热情高涨。以往自主品牌、造车新势力占主导的局面慢慢改变,合资车企也在不断发力,从日产,到别克,再到大众,这些在燃油车市场颇有成就的合资车企涉足新能源领域,必然会使得市场竞争更加激烈。

相对于自主品牌的百花齐放,目前家用合资纯电动车还是相对较少,去年推出的轩逸·纯电以及刚刚上市的朗逸纯电算是比较有竞争力的车型。在燃油车市场,朗逸和轩逸在轿车销量榜上你追我赶,随着它们都推出了纯电车型,竞争必然也会在新能源领域继续。下面,我们就通过这两款车型的对比,看看谁在竞争中更有优势。

 

价格层面:朗逸纯电性价比更高

首先说说价格,两款车型售价在15万左右的区间,是目前这个价格区间唯一的合资电动车,朗逸纯电只有优享版一款配置车型,指导价为14.89万元,轩逸·纯电有智领版、智尊版两款配置车型,指导价分别为24.3万、25.4万(补贴后为15.9万元、16.6万元)。

从价格上看,朗逸纯电比轩逸·纯电的两款车型都低,但配置上却不含糊,比轩逸·纯电的智领版多了前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、主动刹车/主动安全系统、自动驻车、电动天窗、真皮方向盘、前排加热皮质座椅、后排出风口+双USB接口、LED自动大灯、LED日间行车灯、温度分区控制自动空调等配置。这对消费者而言还是比较有诱惑力的。而轩逸·纯电有2种配置,相比于朗逸纯电,消费者还有选择的余地。

 

设计层面:朗逸纯电设计更新,轩逸·纯电也不过时

两款车型都是基于燃油版打造,所以在整体造型上和各自的燃油版车型有很多相似之处。朗逸纯电采用和朗逸一样的最新家族设计语言,时尚、大气、精致,颜值符合当下消费者的审美;轩逸·纯电基本移植轩逸的外形,所以接受度也完全不需要担心,只是目前14代轩逸已经上市,而且整体造型向天籁靠拢,颜值更高,高级感更强,消费者可能会有心理落差。

两车内饰风格和燃油版基本一致,只是在一些细节方面有所差异。朗逸纯电的内饰同步于全新朗逸的设计,简洁耐看,整体质感不错;轩逸·纯电的内饰还是老款轩逸的风格,不过很多细节都采用了聆风的设计,比如仪表、方向盘、排挡杆等,能带来不错的科技感。只是如果看过14代轩逸的内饰风格,轩逸·纯电的内饰多少会显得有些落伍。

空间层面:朗逸纯电比轩逸·纯电乘坐舒适性更好

作为一款家轿,空间自然也是消费者最为关注的项目。市面上大多数电动车由于需要向电池做妥协,所以总要牺牲一些空间,或是太高地板,或是占用后备箱空间。所以如何保持舒适的乘坐空间,也是两款纯电车型需要面临的问题。从实际体验来看,朗逸纯电比轩逸·纯电做得更优秀一些。

从车身数据来看,轩逸·纯电比朗逸纯电有优势,但从实际乘坐体验来看,朗逸纯电乘坐比轩逸·纯电更自然,更舒适。主要原因是它们电池组的布局不同。朗逸纯电采用了大众惯用的“土”字形电池包布局,将电芯堆叠到前后排座椅和中央过道下方,这使得车内空间与燃油版一致。轩逸·纯电采用的是电池包悬吊在底盘下方的常规方法,大量软包的电池组被设计在底盘位置(主要在前排座椅到后排座椅),同时为了防止刮蹭底盘而造型对电池的冲击,底盘并没有相应降低,所以车身加高了17mm用在底盘高度的提升,这样就导致前后排的座椅设置的高度变高,头部空间就会缩水。

 

动力、性能层面:朗逸纯电整体表现更胜一筹

0-100km/h加速测试方面,朗逸纯电不支持弹射起步,但关闭ESC之后,一脚油门到底,在车内就能直接感受到其加速的迅猛,凭借初段就能爆发出来的扭矩,朗逸纯电的加速攀升很稳定,最终0-100km/h加速成绩为8.87秒。

轩逸·纯电在0-100km/h加速测试时,同样全力加速,动力衔接还算快,但加速感受不如朗逸纯电来得直接,整体动力输出很平顺,最终成绩为11.07秒,只能说是常规家用车水平。

100-0km/h制动测试中,朗逸纯电的制动力表现良好,轮胎能够牢牢抓住地面,前悬架的压缩幅度并不明显,车身姿态也很稳定,最终刹车成绩为39.39米,整体表现较为优异。

轩逸·纯电在全力制动下,可以看到前悬的压缩会有一定的比例,不过车内的动作并没有特别大,整个车身的姿态保持还可以,最终成绩为40.20米。

续航表现层面:朗逸纯电续航里程更真实

对于一台纯电动车,续航肯定是大家最为关注的。从官方数据来看,轩逸·纯电综合续航里程338公里,朗逸纯电为278公里,两车之间有着60公里的差距,不过这是在比较理想状态下的表现,实际表现怎样呢?两车的差距是不是这么大呢?得测一下才知道了,为此,我们围着外环跑一圈,看看两车续航的真实性。

上海外环全程99公里,从出发地上外环,走一圈之后再返回,总里程数122公里左右,其中的路况包含了市区的综合路况、拥堵路况以及高速路况等。出发前两车都是满电,朗逸纯电表显续航里程为275km,轩逸纯电为328km,均与理论的NEDC续航里程略有偏差,为了模拟日常驾驶情况,两车空调温度均调至26℃,中档风力。

耗时3个半小时跑完全程,实际行驶里程125公里。结束时,朗逸纯电的电量剩下53%,表显剩余里程145公里,平均耗电量13.7kWh/100km;轩逸·纯电电量还剩43%,续航显示还有162公里,平均耗电量15.2kWh/100km。尽管两车的实际续航都与理论的有所偏差,但朗逸纯电96.6%的续航准确度远高于轩逸·纯电的79.8%。通过实际测试对比发现,朗逸纯电的续航真实性和准确性比轩逸·纯电要高,实际续航能力与轩逸·纯电相比,并没有太明显的差距。

朗逸纯电续航之所以这么精准,一方面得益于其出色的电控系统管理,通过续航里程监视器发现,如果用更经济的驾驶方式行驶,它还可以挖掘更多的续航潜能,跑得更远;另一方面就是它的能量回收系统,它有四挡可调,如果使用得当,可以减少踩刹车的次数,还能一定程度延长续航能力。

充电时长:实际充电时长与官方接近,朗逸纯电更快

朗逸纯电的充电接口位于油箱盖的位置,左侧为慢充,右侧为快充;而轩逸·纯电充电口在车头中网的位置,左侧快充,右侧慢充。官方表示,朗逸纯电慢充充满要5.5小时,轩逸·纯电则要8个小时才能充满;快充的话,朗逸纯电40分钟即可充到电池电量的80%,轩逸·纯电则要45分钟。无论快充还是慢充,朗逸纯电都比轩逸·纯电要快。

两车在特来电的充电桩进行充电,朗逸纯电在电量剩余53%时进行快充,33分钟后电量可充至99%,总花电费36.98元;轩逸·纯电在电量剩余43%的时候进行快充,31分钟后电量可充至91%,总花电费34.96元。初步推算,两车实际的快充时长与官方公布的时长很接近。

全文总结:作为市面上最热卖的家轿,朗逸和轩逸都收获了大量用户和优秀的市场口碑,基于它们打造的纯电车型,也很好的继承了它们家用的品质。但通过对比我们发现,朗逸纯电留给乘客的头部空间、腿部空间要比轩逸·纯电宽裕不少,与此同时,更大的功率、扭矩以及更快的加速开起来比轩逸·纯电更有劲,尤其是在续航表现方面,接近95%的续航准确率为用户提供精准的续航参考,开起来也更加有信心。此外,在14代轩逸已经上市的情况下,基于上一代老轩逸打造的轩逸·纯电,对于消费者来说难免会有些心理落差,相比之下,朗逸纯电更符合当下市场对于一款新品的期望。

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