国产车好不好？我估计这个问题如果放在国内估计答案都是“不好”！可事实就是如此吗？其实，国内很多汽车品牌在经历数十年的发展变革之后，现如今有很有品牌早已具有冲击国际市场的实力，同时也在跃跃欲试。

据德国汽车周刊报道，标致雪铁龙集团董事长唐唯实表示：一旦亚洲的汽车制造商带着售价低廉的产品进入这个市场，将整体价格压低到令欧盟汽车制造商无法赢利的水平，那欧盟的汽车工业将遭受重创。唐唯实非常罕见地在采访中公开批评欧盟贸易政策。他表示，欧盟非常擅长将欧洲这个大市场拱手让人。他表示如果英国无秩序脱欧导致英镑大跌，英国汽车的售价也可能会因此飙升。

唐唯实表示，他的任务就是保护标致雪铁龙集团的员工和股东免遭脱欧带来的负面影响。位于英国埃尔斯米尔港和卢顿的欧宝工厂前途未卜，目前标致雪铁龙已经推迟了与这两家工厂相关的一切投资决策时间。

电动化趋势是一个转折点，唐唯实表示随着电动车的逐步普及，欧洲市场上的亚洲产品越来越多。由于亚洲的电池制造工业发展水平领先，因此来自亚洲的电动汽车制造商在行业内也越来越有影响力。

在传统汽车领域中国相较欧洲等地区发展较慢，但在新能源领域，中国的汽车品牌在技术方面已经达到全球领先的地位，同时中国还是全球最大的新能源汽车市场，所以在价格方面国产新能源汽车拥有绝对的优势。

目前国内很多车企都在制定进军欧洲市场的计划，例如领克品牌就计划于2020年在欧洲市场推出领克01 PHEV车型。根据规划，领克将率先在阿姆斯特丹建设一家门店，随后逐步进军欧洲其它主要城市，例如柏林布鲁塞尔、斯德哥尔摩等。

国产车目前出口情况

数据显示，2019年1-3季度中国汽车及汽车底盘出口量有所增长，增长37.35%。2019年9月中国汽车及汽车底盘出口量为10.8万辆，同比增长0.9%，其中汽车出口9万辆，同比增长6.3%。

目前一些中国车企在海外布局的业务正在落实，汽车出口销量增长是这些企业新的产能逐步释放的结果。比如今年6月份，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式竣工投产； 吉利汽车去年收购宝腾后，生产也进入相对正规的状态。

当前中国汽车出口主要的市场是巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯、东南亚和南美市场等。而近几年来，中国车企加快了在俄罗斯市场的布局，其市场表现也获得较快增长。

而对于欧洲市场的发展相对较晚，这主要是因为欧洲的准入壁垒非常高，但是一旦进入，后续风险会比较小。短期来看，中国车企进军欧洲市场仍比较难，新排放标准要求很高，甚至连混合动力车型都难以进入。

企业出海需要品牌的建立，且品牌建立需要的时间较长。以前中国车企的产品竞争力比较孱弱，但随着国产品牌的技术进步，中国车企的竞争力正在逐渐攀升，待到品牌稳定之后，国产车的出口量将会大大增加。

从目前的发展来看，当前我国汽车产业出口仍处于初级阶段，与汽车产业的自身体量和实力不相符，与发达国家差距较大，未来发展潜力巨大。当价格低廉的国产车真正开始发力国际市场的时候，想必到那时就少有人瞧不起国产车了吧？