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为什么平行进口车迟迟没有国六?

2019-10-20 浏览:1.48万 评论:0

今年或许是整个平行进口市场经历过的最痛苦的一年,可以说是前所未有的。谁都不会想到会落得如此悲惨下场。原本大部分车商以为排放标准升级只是短期调整而已,没想到却演变成了一场毁灭性打击

煎熬

排放标准升级到了国六,为什么平行进口却迟迟没有国六车?

今年7月1日开始我们国内大部分城市实行国六排放标准,这是全球来讲目前最高级别的排放标准。但当时整个市场都盲目的认为只是短期调整而已,马上就会有符合国六标准的平行进口车进入市场。可是当很多平行进口车商准备申请国六标准的时候才发现,达到国六标准根本不是大家想的那么简单的事情

我这里科普一下,要符合国六标准并不只是尾气排放达标就可以取得国六排放认证的。以前平行进口国五排放都是照抄国外数据的,然后认证通过,再通过商检等部门各项测试,取得各项认证才合法进入国内市场销售的。但这次不同,国六是全球最高标准,数据没有地方去抄,初始数据只有主机厂手里才会有。不过主机厂是不可能把数据共享给贸易商形式的平行进口渠道的,否则就与国内中规授权经销商起了直接冲突,要知道这些都是机密文件

提供不了这些数据认证,那就更不用谈后面的路试和防撞测试等实验了,平行进口就这样被国六标准挡在了门外

伤心

那么整个平行进口市场现在变成什么样子了呢?

由于排放标准的升级,在7月1日之前还没把手里车源抛出去的车商尴尬了。因为大部分的资金来源于各种银行和商业借款,每天都会利滚利最后压断资金链。这种现象已经在各大平行进口港口城市大批量出现了。原来我们认为的资金量越庞大,车源越多的车商,变成了这次打击受的最大的商家了。很可惜因为那么多车源一时无法抛售,造成它们转型变得非常困难。

很多原来从事这一行工作的朋友也纷纷开始转行,真的是墙倒众人推的局面,这种例子在我身边最近见到了很多。或许谁都不会想到四年前大张旗鼓的平行进口会变得如此境地。目前我身边还有很多平行进口车商还在抱有一丝幻想,期待着政策早日开放,但现实往往都是残酷的,大家都心知肚明太难了,除非会有奇迹出现。

还有很小一部分车商开始转型中规资源等,不过这一步也是非常艰难的。转型并不是一件容易的事情,需要大量的专业知识,技能,渠道等,还需要一个乐观积极向上的心态。能真正做到的寥寥无几

开拓转型

小编总结:很可惜我们刚了解了平行进口,平行进口可能就要退出历史舞台了。我作为最早一批进入平行进口市场的开拓者,我很难过,但现实也并非我可以改变的。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友请关注《海派大咖》,我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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