众所周知，沃尔沃是个非常低调的豪华品牌，充满浓郁的北欧气息，旗下车型精致而又典雅。内饰坚持使用环保材料，给人一种高档居家的感觉。而其最引以为豪的便是安全，作为立身之本，沃尔沃安全口碑享誉全球。作为品牌的旗舰车型，定位中大型SUV的XC90引领了家族新风尚，除了率先引入插电混动车型外，各项配置更是武装到了牙齿。那么，作为沃尔沃品牌的风向标，沃尔沃XC90在日常生活中的实用性表现如何？本期《日常实用性测试报告》和您一起揭晓答案。

测试车辆：2018款E驱混动T8智尊版7座，指导价格92.18万元。

0 1 功能性配置测试环节

沃尔沃XC90配备无钥匙进入功能，四门全部为感应式设计，钥匙只需放在兜里，手指伸进车门拉手即可成功识别完成解锁。在测试过程中，车门解锁非常迅速，没有出现不灵敏的情况，总体来说非常好用。

调节外后视镜的按键位于主驾门板扶手的最前端，采用按键+拨杆组合设计，英语字母“L”和“R”按键代表控制左/右两侧的后视镜，中间圆形拨杆负责调节角度，使用逻辑符合日常使用习惯。实际操作过程中，并未出现卡顿或者不同步的现象。

发动机舱盖开关位于驾驶席中控台的左下方，手指单次拉动开关扳手，发动机舱盖便能弹起。之后站在车前，右手伸到发动机舱盖下向右扳动锁扣。沃尔沃XC90配备了双液压挺杆，开启过程非常顺滑，无需费力就能完成全部操作。

0 2 舒适性配置测试环节

在主驾驶座椅行程距离测试中，沃尔沃XC90主驾驶座椅最前端和最后端之间的距离为32cm。在测试过的同级车型中，其可调节范围非常突出，能很好满足不同体型驾驶者的使用需求。

在方向盘伸缩长度和调节角度测试中，沃尔沃XC90方向盘为4向手动调节，对于一辆指导价近90万的豪华SUV来说，方向盘没能配电动调节非常遗憾。经实测，沃尔沃XC90的方向盘前后调节幅度为5cm，上下可调节角度为6.2°，在测试过的同级别车型中表现中规中矩。

舒适性配置方面，沃尔沃XC90座椅功能非常完备。前排座椅配有记忆、加热和通风以及按摩功能，座椅记忆通过物理按键完成设置操作，位于前排两侧门板上，而座椅加热、通风为虚拟按键。与座椅相关功能的按键位置设计都很合理，物理按键操作反馈真实，但两个虚拟按键缺少提示音或震动反馈。在操作座椅记忆时，先按下“M”键在再按相应数字键，提示音响起后便完成设置。在还原座椅记忆位置时，需长按数字键操作。

后排座椅配有三个头枕，左右两个头枕出于安全考虑，采用的整体式设计，乘客的颈部能获得更好的支撑。中间头枕支持高度调节，而且调节幅度宽泛，对不同身高乘客的颈部都能提供保护。

前排中央扶手虽然无法调节，但是对于驾驶者的手臂还能提供支撑作用，足以证明其位置设计合理。中央扶手面积充裕，表面使用柔软的皮质材料包裹，触感比较舒适。

0 3 多媒体测试环节

沃尔沃XC90配备9英寸中控屏，屏幕的显示效果，操作反应的速度都很令人满意。黑色界面看着非常清爽，功能模块划分也很清晰、直观，系统上手难度不大。点击第二栏便是收音机功能，由于虚拟按键尺寸较大，因此不会出现误触情况。在二级菜单中点击左侧的“FM”便打开收音机，在三级菜单中，几个主要功能都位于左侧。我们可以使用默认频道来收听节目，也可以手动进行搜索，另外还能够收藏自己喜欢的频道。

沃尔沃XC90全车共有2个USB接口，全部位于前排中央扶手箱内，扶手箱关闭后不会挤压数据线。我们对USB接口的电压和电流进行了测试，前排USB接口电压为5.06V，电流为0.44A。

沃尔沃XC90多媒体系统自带GPS导航功能，点击菜单栏第一个“当前位置”进入，接着点击底部搜索菜单栏输入地址，我们可以通过手写或拼音形式完成对目的地地址的输入，整个操作过程非常流畅。系统支持地址联想，根据关键字查找相关地址信息，简化输入操作，提升了使用效率。点击“开始导航”执行任务，屏幕左侧是导航指引功能，液晶仪表也支持GPS导航映射，尽可能避免走错路的情况发生。

0 4 空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《豪华出行新体验 试驾2019款沃尔沃XC90混动版》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

除全车杯架外，沃尔沃XC90前排共有8个储物槽，第二排有6个，第三排仅有2个。车内储物槽布局还算合理，只是部分储物槽的容积不是很充裕。前/中/后三排各有2个杯架，前排座椅靠背后方各有1个网兜，第三排两侧扶手各内置了1个带盖板的储物槽。综合来看，沃尔沃XC90车内储物槽的布局还算不错，只是细节还需优化，目前在同级车型里只能算中规中矩。

经测试，沃尔沃XC90后备箱的开口宽度为115cm，开口长度为97cm，地台与内部车顶的垂直高度为80cm。在标准5座状态下，后备箱进深长度为130cm，在7座状态下长度为63cm。第二排座椅靠背支持4：2：4比例放倒，第三排座椅靠背支持5：5放倒。座椅靠背均可以与地台形成平面，方便载物，实用性非常突出。细节方面，沃尔沃XC90后备箱内部共有4个锚点和2个挂钩，第二排左右B柱内侧各有1个挂钩，考虑非常周到。

0 5 安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为430cm，偏长的发动机盖对其测试结果产生了些影响，导致最终取得的成绩不是很理想，在测试过的同级别车型中表现较差。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2140cm。测试时，我们将沃尔沃XC90后排中间头枕调至最低，用后风挡底边最凸起的位置对准桩桶，后排头枕没有阻挡任何视线，其测试成绩在同级里属中等水平。

测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

沃尔沃XC90左侧后视镜使用双曲率镜片，而右侧后视镜使用的普通镜片。其左侧视野角度更广，达到了29°，右侧仅为15°。左侧双曲率镜片畸变控制得不错，驾驶者能很快适应。右侧视野角度成绩在测试过的同级车型中排名中游，，右侧视野盲区稍大，在拐右弯的时候需要多加注意。

在雷达感应测试环节中，沃尔沃XC90倒车雷达提示音共分三段。每段提示音的音量清晰，之间频率控制的距离也比较均匀，驾驶者易于判断。经实测，其倒车雷达最远探测距离为120cm，属合理范围。在测试标准中，倒车雷达持续蜂鸣阶段越接近25cm就越符合使用习惯，沃尔沃XC90持续蜂鸣提示距离为30cm，略高于25cm的经验值，因此在倒车接近障碍物时要多加留意。

沃尔沃XC90前雷达同样分三段，最远能在60cm处感应到前方物体，范围控制合理。持续蜂鸣阶段最近距离为15cm，与标准值存在偏差。与前方障碍物接近时，驾驶者务必合理控制好车速，当前雷达持续蜂鸣时，需要及时停车。

沃尔沃XC90配备了360°全景影像功能，中控屏幕显示效果清晰，后摄像头能提供非常宽广的视角。系统内置动态辅助线，进一步帮助驾驶者掌握倒车的轨迹。360°全景影像功能还能显示车辆的俯视图，无需下车就能看清四周是否有障碍物，点击屏幕3D动画车身上的四个摄像头，可分别显示细节实景，避免与处在盲区的障碍物发生剐蹭。当车辆靠近后方障碍物越近时，系统会出现黄色标识作为警示。

车辆在日常使用中，经常会遇到在狭窄的道路中转弯或调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，沃尔沃XC90最小转弯半径为5.2m。对于一辆中大型SUV来说，取得这样的成绩还是非常不错的。

沃尔沃XC90四个车门上方均配有车内拉手，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要。对于一般乘客而言，车内拉手可以有效抑制车辆在转弯时身体出现的侧倾，另外乘车时偶遇颠簸，车内拉手也能对乘坐安全起到辅助作用。

0 6 实用性配置亮点

沃尔沃作为全世界最重视安全的汽车品牌，XC90不仅配有强大而又齐全的主/被动安全配置，细节设计更是非常用心。第二排中间座椅的坐垫可以向后收折，调整成儿童安全座椅，操作非常方便。适用于年龄稍大的儿童，消费者无需再考虑第三方产品。

0 7 充电测试环节

沃尔沃XC90 T8插电混动车型配备10.4kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为50km。由于沃尔沃XC90未能以百分比的形式显示剩余电量，所以我们也就无法更准确的推算出充电效率。本次测试从剩余四分之一电量开始充电，充电1个小时，共计充电3.53kWh，花费5.21元。

0 8 总结

作为一款豪华中大型SUV，沃尔沃XC90实用性配置表现可以说是不在话下，前排座椅配有加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅功能也比较的齐全。然而，综合体验下来还是能够发现它的一些不足，例如方向盘仍是手动调节，后排缺少USB接口等。沃尔沃XC90车内储物槽布局合理，只是在细节方面，我个人觉得有待优化。前/后门板底部的储物槽偏小，第三排扶手及其内部的储物槽设计有一定廉价感，有失豪华SUV形象。当然亮点也是蛮多的，比如第二排B柱的挂钩、后排中间折叠的儿童安全座椅、后备箱多个锚点和挂钩等，这些细节设计还是非常不错的。