三菱欧蓝德又大又便宜,看完车主吐槽才知道为何每月只卖几千辆?

2017-06-20 | 浏览:26.6万 | 评论:0

别人都说优点 我们只说缺点

 

三菱欧蓝德空间比较大,但价格却比合资品牌同级车型要便宜个几万块。是物超所值?还是广汽三菱对产品力不够自信?看完车主吐槽的缺点,大家自行判断:

 

首先被吐槽最多的是后排座椅,质地比较硬而且角度比较平,坐垫也不够长,靠背角度比较陡。安全卡扣的位置也设计得不够合理,容易戳到屁股。如此大的后排空间,却没提供相应的舒适性,真是相当的浪费。

 

驾驶位座椅舒适性比后排要好些,但也不怎么符合人体工程学,比如座椅位置设计得很高,而方向盘和挡杆都比较低,整个中控的位置也感觉稍低了些,扶手箱位置却出奇的高,这就导致在换挡的时候手要向下找挡杆,手臂又会被扶手箱挡住,加上手刹设计得也很奇葩。手稍微长点的小伙伴,经常一不小心就摸到副驾驶的大腿上去了。

 

动力方面还算不错,开起来也比较平顺,但方向盘的转向手感比较奇葩。总感觉很黏手,阻尼感也太强,方向转到一定的角度感觉被卡住似的,需要比较大的力度去做调整,简单来说叫硬得比较着急……刹车不够线性,前半段会有空行程,一脚下去发现车没刹住,再一脚深踩又停得太突然,需要时间适应。

 

虽然先进的配置,比如座椅加热,大灯自动清洗这些也不是没有。但内饰设计风格太老旧,用料比较低廉,按键的手感也比较生硬,就连中控系统看上去也像是华强北的山寨货,整齐看起来和五菱宏光一个级别,一点也没有合资车的范儿。

 

另外,虽然欧蓝德隔音不错,但冷车发动机声音还是比较大的;车身漆面也比较薄;底盘支撑还算到位,但过比较大的减速带颠簸还是比较明显;没有胎压监测,也没有全景天窗,全系车窗升降键都不带灯;部分车主还反应刹车会出现异响。

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