大有作为 BEIJING EU7试驾体验

2019-10-19 | 浏览:7458 | 评论:4

10月15日,北汽集团全新BEIJING品牌发布,而旗下的EU7作为新品牌的首款车型自然更受关注。作为中国新能源汽车的领跑者,北汽集团全新品牌的首款车型,自然是要挑起大梁。从命名可以看出,EU7是比EU5定位更高的车型,2019年EU5在前三季度销量总计达到73303辆,比排名第二的比亚迪元EV多处差不多2万辆,几乎提前锁定年度销量冠军。有了销量和用户的保证,推出更为高端的EU7车型,可以看作是北汽集团厚积薄发的体现。

10月16日,我有型驾驶EU7来到长城脚下,来一次深度接触体验。作为BEIJING品牌的首款纯电动产品,EU7已经在北汽新能源京东官方旗舰店开启销售,共有3个版本,补贴后售价15.99-17.59万元。BEIJING EU7定位于"大格局纯电中级车",它的车身轴距达到了2785mm,瞄准纯电动公务车、商用车市场。而经过一天的试驾后,我们普遍认为EU7的实力比宣传的还要好,它完全可以在更多元化的场合大有作为。

电控水平高超

现阶段电动车的性能,还是以电动系统来决定,这当中包含了电池性能和电控技术。BEIJING EU7采用宁德时代生产的三元锂电池,容量为60.225kWh,能量密度144Wh/kg,能为该车提供451km的NEDC续航里程,官方数据显示其等速续航最高可达550km。451km的续航是什么概念,它足够让你驾车从天安门到泰山还有剩余。技术上来说,EU7的电池技术也是国内先进水平。

我们当天试驾的车型为售价15.99万元的EU7逸风版,出发前已充电超过6小时,电量接近全满。车上共3个成年人+行李,全程开启空调,除高速路段短暂测试外,其余时间能量回收也调到最低档,基本上是全工况的状态下开车,从出发点到八达岭长城脚下,来回共200多公里。而当天试驾活动临近结束,我们回到出发地酒店时再看仪表盘上的续航里程,显示依然有接近220公里的续航。这样的续航能力,日常城市通勤就不用说了,周末近郊出游、城际出行也完全可以胜任,关键是这都是实实在在的续航里程,绝不参水分。

EU7最亮眼的,当数北汽集团的第三代EMD3.0Por超级智能电控系统,它能实时监测全车的260个部件数据,结合IBTC智能仿生温控系统,全方位监测电池状态,让EU7的动力稳定保持在一个舒适的工作状态,在不同负荷、不同室外温度下依然能可靠输出动力。

EMD3.0Por能智能控制电池的充电快慢和工作温度,还能在行驶中匹配电机的最佳输出工况,减少车辆的抖动,提升动力输出响应,可以说EMD3.0Por超级智能电控系统就是EU7的动力的指挥官。除了性能先进外,EMD3.0Por超级智能电控系统还能大大减少动力系统的零件数,相比第一代产品体积减少46.5%,重量降低 40%,提升系统集成度,也大大提升了车辆行驶的可靠性。

行驶质感优秀

我们当天试驾的路段包括了市区、高速和山路。EU7除了在动力输出给予我们深刻的印象外,整车的行车品质也达到一个非常高的水准,同车的媒体甚至说它有一点"奔驰味"。EU7搭载了最大功率为160kW(218Ps),峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机,官方公布0-100km/h加速时间为8.4秒。官方介绍,EU7的动力输出特性和部分欧洲轿车的2.0T动力系统相似,良好的动力储备是其最大的特点。

实际驾驶中,EU7出色的动力性能保证它在驾驶时底气十足,在市区你可以挂在D挡,同时把能量回收调到最高的3挡,这时候EU7在市区走走停停相当的流畅自然,而且能量回收最强挡能把能耗降到最低,保证续航。而在高速路上,你完全可以切换到S挡,此时动力输出更加灵敏,而能量换到最低的1挡,则可以保证巡航时的驾驶流畅度。我们尝试在100km/h的速度进行加速超车,车辆依然有不错的推背感并一直持续到120km/h,动力相当充沛。

除了强劲的动力外,EU7的底盘行驶质感让我们印象深刻。EU7采用的四轮独立悬挂绝对是中级轿车的象征,它基于萨博的多连杆底盘平台打造,再经过英国米拉专业调教,具有转向精准、滤震平顺、高速稳定等特点。在经过城市路段和山路坑洼路况时,EU7的底盘能把细微的震动过滤得一干二净,在较大的震动面前依然能迅速回收跳动,让车内人员感受到不错的韧性;而在高速路段变线整车有着不错的支撑性,且非常平稳。经过一天试驾后,我们一致认为EU7达到了欧洲中级轿车的行驶质感,在保证舒适性的同时保留较为精准的操控,绝对是走心的调教。

豪华智能的享受

EU7的外观走的是简洁明快的风格,全新的BEIJING品牌LOGO是点睛之笔。而内饰,小编第一眼看见时就有一种感觉:一股奔驰风。内饰用料和款式都呈现一种豪华感,对于用车人而言,在打开车门但还未启动汽车的时候,这种感觉能明显提升质感。车内采用横线条拉伸车内空间感,木纹装饰和真皮搭配让触感更丰富细腻。档把的造型非常别致,也大大提升了科技感。

12.3英寸全液晶仪表和达尔文系统才是EU7的卖点,液晶仪表盘和中控屏幕可双屏互动同步地图、数据等,达尔文系统涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域。简单来说,达尔文系统能大大简化操作,解放车内人员驾驶负担,而且具备不断学习、自我成长的人工智能性能。事实上,达尔文系统是和EMD3.0Por超级智能电控系统一起匹配的,如果说EMD3.0Por是硬件的话,那么达尔文系统就是EU7的软件,软硬兼施保证EU7的高科技性能。

对于一台志在商务市场打开局面的轿车来说,EU7的充足后排空间和舒适的乘坐体验自然有保障。得益于2785mm的轴距,EU7后排可轻松让你翘起二郎腿,后排座椅无论是靠背角度,还是座椅材质和柔软度都不错,很贴合中级车的定位,给乘客舒适高级的享受。前排中控下的无线电充和后排的USB接口,足以证明这是一台新生代的互联网智能汽车。确实,这台车带给你的都是实实在在的舒适和享受,不会有太多花俏的配置,这也是北汽集团长期扎根市场,从用户中反馈的成果。

总结:

虽然官方将EU7定位为公务车和商务车市场,但通过一天的试驾后,我们认为EU7在家用车的市场也大有作为。EU7售价为15.99-17.59万元,对比目前市面上同价格区间的Aion S和几何A,EU7在续航性能上更靠谱。而在车身尺寸和后排空间优势方面优势明显,动力性能也更强。另外在车内的豪华氛围和行车品质上明显是越级的表现,性价比非常高。15万元的价格,你甚至买不到一台合资品牌的中级车,而EU7却能给你更高品质的享受,而且厂家提供了8年15万公里的电池质保服务,足够让你购车无忧。

从整体车市来看,2019年的纯电动车市场同比下滑比较大,这证明经过一轮快速的风口增长后市场逐渐理性,淘汰率越来越高。是故步自封,还是厚积薄发继续前行,北汽集团用一个全新的BEIJING品牌给出了答案,而BEIJING EU7出色的性能和优异的性价比,让其竞争力大增,相信它也能担负起BEIJING品牌大梁的重任。

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