什么时候发现自己长大成熟了？当你开始习惯于一个人的生活，去思考一些沉重的话题，比如活得是否有意义。

我记得我二十多岁的时候并不是这样的，卷着一个睡袋我就跟一群论坛上的网友去山沟里露宿了，或者在曼谷机场的长椅上一觉睡到大天亮，借着出差的机会在巴黎多待几天，在充满尿骚味的地铁里努力听下一站报站名。生活最终还是把我们都办成了同一个样子，沉默不言，不知道跟谁说，也不想跟人说。

经历过越多越能理解平凡生活的美好，就像看过的风景越多更能珍惜眼下这一片云彩，但生活总得有些调味剂不是么？我跟着福特每年都能尝到这调味剂的滋味，福特每年都会举办一次“一万种征途”，那种能让你难忘的征途比如开着皮卡穿越在无人区。

和去年的“一万种征途”一样，如果不是硬着头皮搭上航班，我会选择在办公室里工作一整天，我对这个4G网速不快的新疆有点芥蒂，更何况独库公路我上个月刚走了一趟。但我知道的，“一万种征途”是不会让人后悔的旅程，去年他们把我拉去冷湖的时候我也是这般抵触的，但活动结束的时候，看着冷湖茫茫戈壁滩，我问我自己：如果不是因为工作，我愿不愿意来这里？

答案是愿意，而2019年的旅途，一定和去年一样让我记忆深刻。

拿到F-150 LTD的前一天，我在出发的机场看到了“全地形头等舱”的广告牌，F-150系列在皮卡之国美国是一个符号，其实也是一系列的产品线，福特F系列皮卡连续42年成为全美最畅销皮卡，连续37年成为全美最畅销车型，F-150 LTD则是F-150系列皮卡里豪华的极致，而我们先前知道的猛禽是越野运动的极致，F-150 LTD在美国可以买到67135美元，比X6和GLE450还贵。但对于中国人，皮卡，尤其是豪华皮卡，这还是个陌生的概念。

在伊宁开上车，我第一时间感受到的是拼色真皮座椅Active Motion ®按摩座椅的舒坦，F-150 LTD和F-150猛禽开起来并不一样，两台车的车身有很大的不同，猛禽更高、用上了宽体造型，也用Fox ™避震器调出越野的感觉，但F-150 LTD则是一身斯文的装扮，轮胎也是城市公路HT轮胎，车身大面积的镀铬提醒着这是一台走豪华路线的皮卡，尤其是尾部的一大块镀铬板，将老版F-150那种气质再次用现代方式展示出来。

F-150 LTD在公路上的感觉是很舒服的，之前在美国租到过低配的F-150系列，怀挡，前排三座的，相比之下F-150 LTD就舒服了很多，贴服感很强，而车内的配置也来的高级了很多，手能够到的地方都是真皮，太空银铝制镶面真皮中控台上，采用了全手工打磨的实木装饰，音箱是B&O大牌出品，宽大的车体容得下超大的座椅，这在一般的SUV里简直不可想象。然而最不可思议的是这台车全程都在电动按摩，本来座椅就按照美国大汉的尺寸设计的，一个180cm的亚洲人放上去也是包裹感很强，在电动按摩之下更是舒服得一塌糊涂。

对了，我上一次见到这种电动调节油门刹车踏板的车型是凯迪拉克凯雷德，这一次F-150 LTD身上也有，一个一米六的女孩也能够得着刹车踏板。

我们走的这条路，在地图上并没有出现过，新疆美丽的线路很多，从北疆到南疆翻越天山山脉的独库公路一直是网红中的网红，但这一次我们选择了一条名为电力天路的特殊路段。

这段路在网络查询到的信息是这样的：750千伏伊犁-库车超高压输电线路被誉为“一带一路”上的“电力天路”。线路起于伊犁尼勒克县750千伏伊犁变电站，止于阿克苏库车县750千伏库车变电站，全长353.7公里。大部分处在无人区，地形复杂、地势险要，部分杆塔海拔高度处于3500米以上。由于常年冰雪覆盖、人迹罕至、气象多变，线路运维非常困难。

要把两三千公里的环线输电网变成一条横跨天山的353.7公里直线，工人们修筑了临时便道来把电力设备运送到险峰上，而这条路几乎也没有外人行走，偶尔有养蜂人在林间设点，或是成为牧民的冬季牧场，赶着几百头羊在山间穿行。

当车子拐下便道的时候，我们瞬间失去了手机信号，抢在最后发完几个微信，手头能玩的就剩下F-150 LTD了。动力系统和猛禽一模一样，3.5T发动机和10AT的组合，在公路上开的时候比起猛禽多了几分静谧，底盘更低，车身更低，开起来更像是一台大尺寸的SUV；而到了越野路况下，来自动力系统的优势还是不言而喻的，大排量发动机独有的特性是“蛮劲儿”，不用拼命踩油门，点一脚油门就能让发动机给出足够的扭矩，3.5T发动机的扭矩释放点很早，就更能做出V8发动机的感觉来。在遇到几个陡坡的时候，也只需要轻给一点油慢慢上，这在越野里是很重要的，尤其是不明白坡道另一边情况的时候，油门的跟脚反应是越野一大关键。

这么说吧，F-150 LTD在越野的时候比猛禽差了点接近角、离去角，也不能像猛禽一样豁悬挂，但两款车的底子并没有本质的区别，对于电力天路的长途穿越，猛禽能走的，F-150 LTD都走过去了。

所以问题来了，F-150 LTD和猛禽到底谁更适合我？

其实这是一道和生活场景息息相关的题，一个完完全全想要去没路的地方找条路的人，我建议还是去买个猛禽吧，它更适合去新疆自驾游，去内蒙沙漠豁一圈或者毫不犹豫地利用悬架行程去踩一踩广西云南的石头山，但如果你并不打算深度越野，又需要保证一点生活品味，F-150 LTD可能更适合一些，毕竟办下来六十多万的车子，在SUV领域里也只够买个Q5、GLC高配了，而F-150 LTD的空间比GLE甚至GLS还大，豪华感也不输，要走点越野烂路也不含糊。

不是为了征服，而是在看风景的时候，也不妥协生活质量。

走出电力天路，我们到了巴音布鲁克草原，我们扎下帐篷的时候，营地里已经开始了各种各样的生活。这很美国，尤其像是美国中部的生活场景，一台大皮卡，拖着一台2吨重的房车，从BBQ到席梦思一应俱全。

在美国人理解的“野营生活”里有Camping的和Glamping两个词，这么说吧，Camping更像是糙老爷们吃着BBQ灌着啤酒的做法，而Glamping，是腐国人民组合出来的新词汇，Glamorous（迷人/华丽） + Camping（露营）=Glamping（豪华野营），这时候喝啤酒就不够了，应该加上雪茄、起泡酒，再来点舒缓的音乐。

其实不管是F-150猛禽还是F-150 LTD都能够给我带来极致的Glamping体验。

轮到你说：

如果出去长途自驾，你会选择豪华中大型SUV还是F-150这种豪华皮卡？