在工信部近日公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》里面，比亚迪、宝马、领克和沃尔沃甚至是标致都有车型入选，不过大多都是以插电混动车型为主，纯电动车型较少，只有长安汽车，自己一个品牌就带来了两款纯电动车型，可以说是非常抢镜，而且两款车型各自的特点也非常鲜明，一款有空间，一款有颜值。

长安奔奔EV是比较早推出市场的微型电动车之一，在2017年就曾取得过月销1600多辆的成绩，实力非常不错，只不过因为后期没有及时更新而没落，长安也有意要重新把奔奔EV打造成爆款车型。

新款的奔奔EV采用了长安最新的设计语言，前脸是一个密封的蝶翼式格栅设计，中间是蓝色背景的长安LOGO，两侧还保留了动感的侧进口造型，整个车头的纵向距离较高，如果不看侧面，很多人都想不到这会是一辆微型电动车。

尾灯设计很有个性，有点向外延伸的凸起，跟尾门勾勒的造型和前脸有点相似，看着很有整体感，最特别的是，在尾门右侧并没有写着奔奔EV，而是“奔奔E-Star”。

内饰谍照并没有曝光，动力方面，新款奔奔EV搭载了能量密度为 141 Wh/kg 的三元锂电池，综合续航 301km。

还未正式上市销售的长安欧尚X7，也被曝光了纯电动车型，外观跟燃油版车型保持一致，只不过前脸的下半部分变成了密封式设计，其余部分的相似度很高，车身侧面也非常修长，毕竟车身长度可是达到了4705毫米，轴距也达到了 2780毫米，尾灯并未采用贯穿式设计。

内饰方面，欧尚X7 EV也并未采用贯穿式设计，不过灯组内部很有层次感。内饰谍照还未曝光，不过为了降低研发成本，很大概率上会采用燃油版的设计。中控屏幕的部分一直延伸到副驾驶位置，上方是横贯式的空调出风口，下方是平放的物理按键，加上略带平底的方向盘设计，看着时尚的同时还有点运动感。

续航方面，欧尚X7 EV搭载了磷酸铁锂电池，但是能量密度一点也不低，达到了140 Wh/kg，是当前比较主流的水平。续航为405公里，也是中规中矩，如果能搭配一个合理的售价，相信也会取得不错成绩。