仅售26.8万的雷克萨斯为何在国内市场并不感冒

2019-10-17 | 浏览:7.4万 | 评论:

根据雷克萨斯发布的最新数据,2019年8月在中国市场的总销量为16921台,至今雷克萨斯本年在国内已经拿下将近1.7万台的销量成绩,同比增长33.5%,整体销量已经超越凯迪拉克。按照该销量的发展速度,预计将会在下半年实现大爆发,超越凯迪拉克后继续稳居二线豪华品牌的第一,并成为中国汽车市场上的进口车型品牌霸主。

来自日系的雷克萨斯品牌之所以有今天的成绩,功劳最大的还是要归于雷克萨斯ES车型。更新换代后的ES,无论在设计、产品质量、口碑、品质以及保值率方面,都实现了超水准发挥的水平,精准地抓住了中国市场上这个阶层潜在消费者的需求点。目前,雷克萨斯ES的月销量已经超越9000台,没有优惠或将加价被视为常态。

除此之外,雷克萨斯RX、NX这两款SUV车型在本年的销量表现都有不错的成绩。但值得留意的是,雷克萨斯的另一款SUV车型UX的销量表现并不是很好。

雷克萨斯UX是定位较低的SUV车型,也可以说是雷克萨斯最便宜的SUV车型,按正常道理来说,雷克萨斯UX应该成为最走量的SUV之一。但实际上,从2019年1月份上市至8月份截止,雷克萨斯UX的总销量仅仅只有3699台,该数据还不如雷克萨斯旗下最大型的LX车型,关键是雷克萨斯LX的售价高达120万以上,而且还需要加价销售。

先说自家产品本身,雷克萨斯UX自身的产品魅力是无可置疑的,在内饰上也没什么值得挑剔的地方,同样保持了雷克萨斯品牌应有的水准。无论是配色、用料还是设计,都拥有着独特的东方极韵。外观上采用了雷克萨斯新款家族式设计,进气格栅变得更锋利、更复杂繁琐,目的是致其让个性化发挥到极致,并且与丰田C-HR、奕泽这两款车型有着较相似的设计。不过这种设计向来都是把双刃剑,在汽车市场上的接受度并不会很高。

另外,雷克萨斯UX作为紧凑型SUV,在空间上相比同级别车型要弱势不少。2640mm原本不算长的轴距,在造型设计的影响下,更加限制了雷克萨斯UX的车内空间表现,无论是后排还是后尾箱。而反观奥迪Q3。奔驰GLA都分别达到2680mm、2699mm,宝马X1就更不用说了,2780mm的轴距完全可以吊打雷克萨斯UX。虽然雷克萨斯UX被很多人誉为只适合女士驾驶,并不适合家用,相信这是关键原因之一。

再回到价格本身,如果结合雷克萨斯旗下的车型产品,便会发现雷克萨斯UX确实没有消费者们想象中的便宜。例如更为实用化的雷克萨斯NX也只需要30.4万起,而更为大气的雷克萨斯ES甚至只需要29万起,或许你会说动力系统并不一样。雷克萨斯UX主打的是2.0L混合动力版本,动力性能和燃油经济性都会比汽油版本更为出色,但对于大部分市区日常代步来说,雷克萨斯NX、ES也完全可以,笔者认为更多的消费者愿意多花几万的价格,去选择更高级别、更为大气的NX和ES,换回来更多的舒适感是值回票价。

笔者总结认为,或者雷克萨斯UX的出现,其实本意并不是为了走销量,而是雷克萨斯NX和ES中间的一只棋子,只为推高雷克萨斯NX、ES的销售性价比。同时,向消费者证明,雷克萨斯并不是没有价格便宜的SUV车型,只是消费者不买账而已。

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