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因参展车企倒闭过半,国内新能源车展被迫延期一年举行

2019-10-16 浏览:891 评论:0

2017年,国内很多消费者逐渐接收到了很多关于新能源汽车的讯息。此后,中国在短时间内便进入了新能源汽车的快速发展期。新能源汽车未来主流化理念的推普,让消费者从闻所未闻到逐步了解再到欣然接受,最后到充满怀疑,仅用了短短3年的时间。

咱们不妨来看看新能源汽车在这3年时间里的销量变化,2017年国内开始进入新能源爬坡阶段,一直到2018年第四季度新能源汽车的销量达到顶峰,2018年12月份全国售出新能源车型达到22.5万辆。

虽然新能源汽车在国内发展的速度堪称神速,可这其中最主要的催化剂多来自于补贴政策,而非来自于新能源汽车本身。看看补贴退坡后的销量持续下滑就知其因,当然车市波动对新能源汽车的销量也产生了一定的影响,但并非主要因素。

2019年9月份,国内新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比去年同期分别下降29.9%和34.2%。虽然相较8月份降幅有所收窄,但销量的连续下滑说明新能源汽车的发展已进入瓶颈期,核心不改变很难冲破。

销量之外,新能源汽车行业危机也开始蔓延。近日有媒体曝光了一张带有评论的短信截图,短信的内容的大概意思就是,因行业不好致使原本定于10月30日开幕的上海新能源车展延期至2020年8月10日-12日。

而关于这条短信还附有一段评论:“上海新能源汽车展,原预计有60多家参展企业,后来发现30多家已经倒闭了,还有十多家因为参展费用有点贵,不打算来了……”,这则消息一经曝出便引起了网友的广泛讨论。

官网显示,上海新能源汽车技术展的参展商达到500家以上,展出面积达30000平方米,从车展面积、参展商到参展规模都是最高规格,属于国内最大的新能源车展。

虽然外界网传这一届新能源车展是因参展车企倒闭过半导致,但据展会主办方中欧新能源智能汽车产业会回应,展会确实更改了日期,但延期的原因并非外界传闻参展企业倒闭,而是因为要扩大规模。

当然,除了要扩大规模外,主办方表示延期举办是主办方和主要会员单位的一致意见,一方面由于新能源汽车补贴退坡,相关车企现金流不可避免地受到影响;另一方面,10月底也是各大展会密集举行的时期,企业难以分配更多精力。

当然这也不无道理,毕竟展会展示车型只是一部分,除了车企还有很多相关衍生产业也会借此机会,展示一些新的技术和设备以促进产业链的对接。另外行业发展不佳,一些新能源车企减少一些不必要的开支也是可以理解的。

展会推迟、销量不断下滑,这些都已从侧面说明新能源汽车目前的发展前景渺茫,新能源汽车本身并没有承受市场考验的资本。这让消费者对于新能源汽车有了一个新的态度,我们不得不重新审视新能源汽车是否有取代传统燃油车的资格。

 今日讨论话题:

你关于上海新能源车展推迟有什么想说的?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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