如果将当下国内的整车销售市场环境看作是一所“学校”，在售的乘用车型是“学生”，那么，绝大多数仅依照简单而刻板的执念对每一位学生进行干预和评价的“老师”无疑就是我们这群消费者。
在这样的大环境里，RDX绝对是最能让那些“老师”们关照的重点班摇滚青年。
另一方面则是因为它从不向这个“学校”中庸而沉闷的大氛围低头，特立独行、坚持向着自己认定的方向发展： 惊艳的设计、细腻的做工、优异的操控和顶级的安全保障。 用它的“母语”来说，就是： I'M DIFFERENT. 
讴歌（Acura）是一个原生于北美的豪华品牌，以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释。 
RDX拥有极富流线美学而又张力十足的设计，这种强烈展现自我个性的惊艳与张狂像极了20世纪40年代末期起源于美国并且经久不衰的摇滚（Rock and Roll）。 RDX的五边形钻石切割中网来自讴歌的家族设计，7颗LED光源构成的JewelEye让RDX锋芒毕露，周身俯冲着的硬朗线条带来满满的力量感，传达出讴歌坚守的Precision Crafted Performance造车理念。 
摇滚（Rock and Roll）以其灵活大胆的表现形式和富有激情的音乐节奏表达情感，20世纪50年代早期开始在美国流行并且迅速地席卷了全世界。 2018年全新上市的RDX仅在上市当月就用7292辆的优异成绩创下了该车型有史以来的最高月销记录。 
讴歌2018年在北美的年销量接近160,000辆，是实打实的北美畅销品牌，RDX更是承担了讴歌近一半（40％）的销量。 我们这次拿到的RDX是搭载了全新2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机和同级唯一的10AT变速箱，并且拥有最新型的IDS智能动力系统的两驱版本。 
RDX的最大功率195kW（265Ps），峰值扭矩380N•m，在发动机运转到1600rpm的时候就能达到370N•m的扭矩，扭矩平台十分的宽泛。 如此出色的发动机必然得有同样出色的传动系统能与之匹配。 
RDX的10档变速使得动力衔接转换十分顺畅，10AT变速箱里面的四个行星齿轮组能提供高达10.147： 1的超宽传动比范围，远高于上一代六档变速器的6.041： 1，并且它的响应速度也提高了750毫秒。 
最重要的是它实现了档位和机械结构间的平衡，在保证顺畅的同时拥有远高于行业平均水平的高效。 
RDX所搭载的最新型的IDS智能动力系统由中控台上的IDS模式拨盘切换，拥有Snow、Comfort、Sport和Sport+四种不同的驾驶模式可供选择。 
当你把动力模式调整到Sport+模式时，你会感觉到方向盘的硬度明显上来了，油门响应也变得更迅速，并且它紧绷的减震器对上下起伏的处理非常果断，让RDX的整个动态表现有一种“越快越稳”的态势。 
然而作为用户，作为车辆的使用者，我认为更重要的是RDX从“主动”到“被动”都能提供贴心并且省心的安全保障。 
在主动安全辅助方面，RDX全系都标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统，在这一套安全系统里包括LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统。 
被动安全方面，最新的ACE先进承载式双向保护车身结构和全球首款内外双层热冲压成型门框，组合成了RDX超强的刚性车身。
在业内公认最为严苛的美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）碰撞测试中，RDX连续多年表现优异，得到IIHS安全认证，荣获了顶级安全特别大奖（TSP+），是业内的标杆级产品。
RDX拥有美感和视觉冲击力兼具的设计和精致细腻的质感。 
多向电动调节的运动座椅，能显示增压值和G值的运动仪表盘，10.2英寸悬浮液晶Touchpad显示屏，这个touchpad尤其科技感十足。 
讴歌把这套全新的触控系统叫做智能精准触控系统（True Touchpad Interface），控制面板的四个角分别对应各级菜单的四个区域，并且对触控的灵敏度还能进行高、低两种调节。 
此前，风靡全球的摇滚（Rock and Roll）我们当代的国人却并不怎么听。 然而就在刚刚过去的那个夏天，一股强劲摇滚（Rock and Roll）“浪潮”在沉寂多年之后再一次席卷了我国的主流音乐消费市场，并且这股“浪潮”大有可持续发展之势！ 我相信，拥有惊艳的设计、优异的操控和顶级的安全保障的RDX这一次将凭借其丰富的配置、充裕的空间以及贴心的各种售后服务席卷我国的豪华中型SUV市场。 
选择RDX，做个“异行者”。 YOU'RE DIFFERENT. 
在这样的大环境里，RDX绝对是最能让那些“老师”们关照的重点班摇滚青年。
一方面是因为它的实力强劲、发展全面，“老师”们要的它都有，并且还都做得不错，像是： 丰富的配置、充裕的空间以及出色的燃油经济性。
另一方面则是因为它从不向这个“学校”中庸而沉闷的大氛围低头，特立独行、坚持向着自己认定的方向发展： 惊艳的设计、细腻的做工、优异的操控和顶级的安全保障。 用它的“母语”来说，就是： I'M DIFFERENT. 
讴歌（Acura）是一个原生于北美的豪华品牌，以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释。 
RDX拥有极富流线美学而又张力十足的设计，这种强烈展现自我个性的惊艳与张狂像极了20世纪40年代末期起源于美国并且经久不衰的摇滚（Rock and Roll）。 RDX的五边形钻石切割中网来自讴歌的家族设计，7颗LED光源构成的JewelEye让RDX锋芒毕露，周身俯冲着的硬朗线条带来满满的力量感，传达出讴歌坚守的Precision Crafted Performance造车理念。 
摇滚（Rock and Roll）以其灵活大胆的表现形式和富有激情的音乐节奏表达情感，20世纪50年代早期开始在美国流行并且迅速地席卷了全世界。 2018年全新上市的RDX仅在上市当月就用7292辆的优异成绩创下了该车型有史以来的最高月销记录。 
讴歌2018年在北美的年销量接近160,000辆，是实打实的北美畅销品牌，RDX更是承担了讴歌近一半（40％）的销量。 我们这次拿到的RDX是搭载了全新2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机和同级唯一的10AT变速箱，并且拥有最新型的IDS智能动力系统的两驱版本。 
RDX的最大功率195kW（265Ps），峰值扭矩380N•m，在发动机运转到1600rpm的时候就能达到370N•m的扭矩，扭矩平台十分的宽泛。 如此出色的发动机必然得有同样出色的传动系统能与之匹配。 
RDX的10档变速使得动力衔接转换十分顺畅，10AT变速箱里面的四个行星齿轮组能提供高达10.147： 1的超宽传动比范围，远高于上一代六档变速器的6.041： 1，并且它的响应速度也提高了750毫秒。 
最重要的是它实现了档位和机械结构间的平衡，在保证顺畅的同时拥有远高于行业平均水平的高效。 
RDX所搭载的最新型的IDS智能动力系统由中控台上的IDS模式拨盘切换，拥有Snow、Comfort、Sport和Sport+四种不同的驾驶模式可供选择。 
当你把动力模式调整到Sport+模式时，你会感觉到方向盘的硬度明显上来了，油门响应也变得更迅速，并且它紧绷的减震器对上下起伏的处理非常果断，让RDX的整个动态表现有一种“越快越稳”的态势。 
然而作为用户，作为车辆的使用者，我认为更重要的是RDX从“主动”到“被动”都能提供贴心并且省心的安全保障。 
在主动安全辅助方面，RDX全系都标配了Acura Watch前瞻未来智能安全系统，在这一套安全系统里包括LDW车道偏离预警系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统。 
被动安全方面，最新的ACE先进承载式双向保护车身结构和全球首款内外双层热冲压成型门框，组合成了RDX超强的刚性车身。
在业内公认最为严苛的美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS）碰撞测试中，RDX连续多年表现优异，得到IIHS安全认证，荣获了顶级安全特别大奖（TSP+），是业内的标杆级产品。
RDX拥有美感和视觉冲击力兼具的设计和精致细腻的质感。 
多向电动调节的运动座椅，能显示增压值和G值的运动仪表盘，10.2英寸悬浮液晶Touchpad显示屏，这个touchpad尤其科技感十足。 
讴歌把这套全新的触控系统叫做智能精准触控系统（True Touchpad Interface），控制面板的四个角分别对应各级菜单的四个区域，并且对触控的灵敏度还能进行高、低两种调节。 
此前，风靡全球的摇滚（Rock and Roll）我们当代的国人却并不怎么听。 然而就在刚刚过去的那个夏天，一股强劲摇滚（Rock and Roll）“浪潮”在沉寂多年之后再一次席卷了我国的主流音乐消费市场，并且这股“浪潮”大有可持续发展之势！ 我相信，拥有惊艳的设计、优异的操控和顶级的安全保障的RDX这一次将凭借其丰富的配置、充裕的空间以及贴心的各种售后服务席卷我国的豪华中型SUV市场。 
选择RDX，做个“异行者”。 YOU'RE DIFFERENT. 
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