前些天，网上到处转发众泰/力帆/华泰/猎豹破产的消息，虽然后来官方纷纷否认，但说实话，即使它们真的倒下也不奇怪。今天中国车市竞争如此激烈，我们真的不需要那么多品牌了，最后肯定有些品牌要被淘汰。

但还有个品牌，若未能大刀阔斧改观，我认为也离淘汰不远了。它就是观致，从2007年成立至今，只推出过两款车型，因销量惨淡从未换代，很多人认为这个品牌已名存实亡。但前不久，观致5S的上市，重新刷起了存在感。

虽然观致5S长得观致5一样，但其实属于改动很大的产品。它更换了新的动力总成，功率提升了41马力，变速箱从饱受诟病的6速干式双离合换成7速湿式双离合。外观上更换了全LED头灯，而此前观致5只有氙气灯；内饰用了电子档把，并且车机由观致逸云变成阿里的斑马系统。这算是观致被宝能收购后，在产品上出现的最大动作。

实际上，自2018年1月宝能成为观致最大股东后，观致的日子就稍微好过一些。以观致5的销量举例，2018年2月到6月，这款5的销量就如同互联网刷流量一样蹭蹭直上，从2000辆月销量跃到6800辆，不过，就像你吃了芥末一样，刚被刺激一下又退回原样。这也许促使观致5S诞生，毕竟以观致5这款老旧的产品，怎么推广和营销都难扶上榜的。

那观致5S出来后，又有什么竞争力？会不会像辉煌时的观致5，超过月销5000辆？自宝能收购后，观致的营销又有哪些变化？各种各样的问题，让我有一种走访4S店的冲动，因为只有线下实地考察，你才容易找到答案。所以，才有了下文……

国际大都市却没有销售点

观致品牌自诞生就定位高端，曾有观致车主说：“一二线城市适合买观致，三四线城市适合买奇瑞。”但讽刺的是，经过我在网上和电话搜寻了一番后，发现上海这个国际化大都市却没有观致4S店。

有点难以置信，毕竟观致跟上海有千丝万缕的联系，它的研发部在上海，也曾经有多次发布会在上海举办，但现实就是这么残酷，上海的地租和劳动力成本普遍较高，若观致卖不到一定量，就没法呆在这座城市，而且这里有太多的品牌可选。

其实，早些年观致曾在上海开过至少三家4S店（至少在地图app上搜索只显示3家），但现在的光景是，其中1家变成纯粹的奇瑞4S店，另外1家变成了收费洗车店，剩下1家被拆掉，现在变成杂乱的工地。

观致的体验仍不足

所以，若居住在上海的你若想买观致车，只能去苏州、杭州、宁波等临近城市。但由于的4S店不稳定，所以去之前一定先致电咨询，否则大老远跑一趟很可能吃闭门羹。比如在杭州，虽然app显示有两家店，但其中一家已经搬迁。

苏州虽然也有两家正常运营的店，但经过通过电话联系，其中一家强烈不建议我过去，直接来一句：“我们这没什么车，您还是别来了。”

如果你是冲着观致5S去的，可能更失望，虽然车子早在9月21日正式上市，但周边城市的店大多没有现车。而宁波的4S店干脆直言就不卖观致5S，我猜测可能是打算卖完库存的国五老观致后就收手不干了。

其中杭州一家店告诉我，为了减少库存，只有客户交订金，才让厂家发货过来，如果没有人订，就不会有车，哪怕展车和试驾车都不会有。

在截稿前，上海周边除了苏州和常熟的直营店有展车外，其他城市都没有。很多时候，在没有展车、试驾车的情况，大部分客户就不会轻易下单。光从这点看，观致还是做得不足。

毕竟，观致5S的外观没什么变化，只有动力和车机体验，但这两项都要亲自试过才知道。要知道，老款观致车搭载的1.6T+6速干式双离合，是争议最大的部分，开过的人都知道，1-2挡起步反应很慢，变速逻辑极其弱智。即使后来厂家升级了程序，但干式双离合的耐久性和堵车过热问题仍受吐槽。

而观致5S已更换成7速湿式双离合，并衔接了功率较高的1.6T发动机。这套动力，我只在星途LX上体验过，动力输出平顺性甩老观致好几条街，基本杜绝了低速顿挫的毛病。理论上和观致5S的驾驶感觉相仿，但这一切都要靠实际体验，没有车，销售再怎么夸也没概念。

如果在上市前厂家在各家店就分配好了试驾车，多邀请些潜客体验，也许会好不少。

观致的亮点没变，但已缺乏诱惑力

无论是哪家店的销售，当你去看观致，他就跟你大谈观致的做工、安全性、用料环保性，但这些亮点，和6年前的观致没什么区别。在今天同价位的市场里，品质好的车有很多，比如丰田、大众等大品牌，它们有更丰富的品控经验和成熟的产品管理体系。

最能虐死观致的，还是销售网络少。合资、自主的大品牌拥有布局天罗地网的销售点，而观致的店就少得可怜，我们没有确切的数目，但我相信这个大家都认同。

相当多的消费者，会因为本地没有店，而不去买这个品牌的车。针对这个问题，观致4S店的销售都认为，观致只是卖给那些“识货的人”，他们会为了这款车大老远跑过来，而不在乎销售网点的问题。不过，这种识货的人始终是极少数的。

观致几乎没有售后

另外，还有一个大家关心的附带问题，买了观致去哪里保养和维修？对此，观致店销售也很好心地建议，维修保养不用来4S店，近些年新兴的专业第三方快修店，比如某虎养车，都可以做保养。除非要大修，观致有免费的拖车，将车主的车拖到最近的观致4S店。

甚至，你还可以去奇瑞的4S店解决一些维修问题，因为本质上它是“做工更好的奇瑞车”。总之，这几家店的体量都很小，给我的错觉是腾不出地方做维修车间。

那些经营观致品牌4S店的老板，通常还经营别的品牌，否则真的撑不下去。比如杭州一家观致4S店，远看挂着大大的观致LOGO。但除了门外搁置的一辆日久蒙尘的观致5 SUV，店里全是卖北汽的车，有越野车、轿车等，你会误以为走错店。

据店老板说，观致不好卖，所以通常不随意进车，这样店内就没什么车可摆放了，空荡荡的肯定不行。他经营的另一牌子北汽，车型相对多，所以就拿来撑门面了。

观致5S的优惠，各地差价大

买观致的人，有相当一部分是冲着优惠来的。因为大家都清楚，观致品牌力太弱，没优惠是肯定卖不出去的。我所咨询的观致店，都没有任何购车服务费（除了上牌外，自己上牌就不需付额外费用），但单车优惠程度差别明显。

尽管只有一家苏州店有观致5S实车，但其他有些实车没到的店，表示也可以先谈优惠。苏州的官方直营店给到的优惠仅2000元；而杭州店承诺单车优惠1.5万元，落地价综合下来优惠2万元；另外，常熟有一家官方直营店，他们表示没什么优惠，只有5000元大礼包，内含脚踏板、贴膜、精品装潢等。

苏州店的销售称，观致5S已经是亏本在卖，而且还是刚上市的车，所以本身就优惠不大；而杭州店希望多卖一辆是一辆，哪怕优惠多些，我觉得可能是为了求返点。而且销售还称考虑到观致二手车残值低的原因，相当于已经给我补贴了；常熟直营店比较强势，坦言新车没什么优惠，并猜测其他城市的店若有大幅优惠，也只是为了“骗用户下订单”，实际落地未必实惠。

总之，观致官方给外界的感觉是没有合理、统一的营销政策，一定程度上影响客人的购车体验。

写在最后

自观致第一款车上市以来，现在已经走过了6年。若是其他的车企，6年就该产品大换代了，但观致的产品越卖越少，观致3因为不再出国六车型，所以在多地停售。而观致5迎来的“中期改款”观致5S，在外观上完全没有让人眼前一亮。

至少从目前看，观致的状态还是没什么变化，我能预测到观致5S依然不会热销。关于未来是否有新产品，我走访的几家店都没有消息，苏州店销售猜测可能明年推出一款观致3S，杭州店销售则认为下一款观致新车可能要等到2021年后，常熟店也不确定未来的产品规划。

在这个看脸、追求大屏的时代，如果观致不推出一款惊艳、价格实惠的新车，依然过分主打安全环保这些看不见的卖点，那还是继续“失败”。领克、WEY通过吸取了观致的教训，现在都发展得不错。

实际上，观致最大的错误在定位不明确，它曾经号称对标大众，各种指标朝大众看齐，就连风格也走德式简约路线。但尴尬的是，在中国，如果你想要一台大众，那可以直接买大众，而不必买一辆观致……（受条件所限，文中部分图片来自网络）