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奇骏探岳飘了 竟敢500公里不踩刹车不踩油门?

2019-10-14 浏览:2099 评论:0
今天这期节目,是启俊和小艾的一场远赴大西北的自驾游。 既然来到了辽阔壮美的青海,他们的目的可不只是自驾游那么简单了,更将进行一场合资紧凑型SUV之间的较量。 至于怎么较量,我们先卖个关子。    
在20多万价位上的挑合资紧凑型SUV,启俊和小艾做出了不同的选择。   启俊认为,同价位的SUV当然越大越好,率先挑选了出自于大众MQB A2平台的探岳,可谓用紧凑型SUV的价格买到了中型SUV的体格。    
而小艾则选择了全新上市的2020款奇骏,18.88万起的价格可比20多万的探岳性价比高多了。 更重要的是这台新奇骏乍一看跟老款似乎没有什么区别,但搭载了ProPILOT 超智驾的新奇骏,是合资日系同级唯一L2级自动驾驶辅助的SUV。    
说到这儿,想必大家都能猜到了,同样配备了L2级自动驾驶的探岳肯定不甘示弱,于是启俊小艾两人将进行“500公里不踩油门不踩刹车”的挑战,在从西宁市区出发,途经青海湖、茶卡盐湖,一路西行前往德令哈的500公里自驾中,比比谁的踏板踩得更少。    
刚定下挑战的项目,西宁拥堵的城市路况,就给了两人一个下马威。 所幸奇骏探岳这两台车上的L2自动驾驶辅助,成功帮助小艾启俊熬过拥堵、驶出西宁市,拿下了西行青海的第一道通关文牒。 自动驾驶辅助究竟起了怎样的奇效,点开视频找答案吧~    
行驶在青海湖的沿途,大饱了沿线风光的眼福,莫过于旅行中的最大享受。 而在自驾过程中,L2级别自动驾驶辅助的加成,更像是享受之余的一份小确幸。    
小艾就非常享受2020款奇骏带来的小确幸,比如ProPILOT 超智驾的车道保持功能,在监测识别到单车道车道线时,能让奇骏时刻保持在车道中央自动行驶,同时依靠转向辅助系统,即使遇到弯道也能够平顺转向,一直行驶在车道中央。    
如果遇到紧急情况,ProPILOT 超智驾会通过前向摄像头和雷达判断前方车辆的距离,来实现FEB自动紧急制动。 再加上EAPM防油门误踩紧急辅助,又给了你多一层保障。 对新手或者女性来说,奇骏的ProPILOT 超智驾都带来了更多的信任与贴心。   但启俊作为一名老司机心态则不一样了,即使有着探岳的Pre-Crash预碰撞保护系统,他也更倾向于信赖自己的掌控,这份谨慎让启俊没少踩脚下的刹车。    
直到欣赏完青海湖的美景,启俊才终于发现,自己在“500公里不踩油门不踩刹车”的挑战赛中,已经落于下风。 机智如启俊,当即决定,借着约小艾看高原日出的理由,玩点反超的小伎俩。    
启俊的小伎俩果然在青海湖的日出中奏效,对作弊的启俊气愤不已的小艾同样不甘示弱,在从茶卡盐湖开往德令哈的高速狂奔中,重新发挥2020款奇骏的实力奋起直追,两人的比分也越咬越死。 至于启俊如何作弊? 小艾能否反超? “500公里不踩油门不踩刹车”的挑战能否圆满收官? 最终比赛的胜利又将花落谁家? 这里就不剧透了,赶紧戳开视频找答案吧!


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 17.99-26.29万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T1.5T2.0L

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