不知道大家平时有没有关注过汽车销量的榜单，虽然每个人心仪的车型都不一样，但那些认知度高的车型却是有一定优势的，比如保值率高、维修保养方便等等。所以今天，我们就来聊一聊那些榜单上的车型。

在正题开始前，我们想要强调的是，销量高或许可以代表用户的需求，但并不是说，销量低就不一定没有好车，销量高的车型就一定完美，这个东西绝对没有定论。

好了，下面我们就切入正题。

紧凑级SUV

紧凑级SUV不用多说，大家一看便知，哈弗H6的统治地位依旧稳固。累计23万多台的销量恐怕在近几年之内很难被超越了。更让人欣慰的是，在紧凑级SUV的排行榜中，我们看到了更多自主品牌的车型。

紧随哈弗H6身后的是吉利博越，它1-8月累计共卖出了14万多台。这样的成绩甚至超越了紧凑级SUV的标杆本田CR-V和日产奇骏，还是非常值得骄傲的。

紧凑级SUV 1-8月销量前五名

当然，在紧凑级SUV市场，日系品牌还是比较受消费者喜爱的，像逍客、RAV4、奇骏的排名比较靠前。个人觉得，购买紧凑级SUV的用户更重视实用性、可靠性和燃油经济性等，在这方面，日系品牌还是比较有优势的。

从榜单上我们能看到，继哈弗H6之后，博越不仅在8月份卖出了18240台，位居排行榜第四。1-8月的总销量更是取得了第二名的好成绩，与哈弗H6一同，占据了榜单的前两名。所以今天，我们就来聊聊这台车。

吉利博越

1-8月销量：142960

新车指导价：8.88万-16.18万

吉利博越依旧有着自主品牌车型历来的优势，配置高、价格实惠，包括主动刹车、倒车影像、自动驻车、自动头灯等，即便是在低配车型上也能见到，这是合资车型所不具备的。当然，吉利还为博越配备了1.5T和1.8T发动机，与之匹配的有6速手动、6速自动和7速双离合变速箱。用户的选择也比较多样。

然而我觉得，博越销量好的原因与品牌近年来的发展也有一定的关系。包括与沃尔沃的联手，收购戴姆勒的股份，车型出口等等。都无形之中提升了吉利的品牌影响力，并成为了自主品牌中的佼佼者。

中型SUV

在中级SUV领域，大众的统治力依旧十分强大。一汽-大众探岳虽然上市时间不久，已经累计卖出了8万多台，甚至在8月成为了销量冠军。途观L更是延续了强势，累计近14万台的销量对其他品牌形成了碾压之势。

中型SUV 1-8月销量前五名

我们还可以看到，奔驰GLC的销量也是相当火爆。作为一款出自豪华品牌的车型，价格自然是要比非豪华品牌车型贵不少。但它的累计销量却仅次于途观L位居第二。当然，还有几台横空出世的车型，像捷途X70等，也是让人眼前一亮。

另外，比较受消费者喜爱的汉兰达和昂科威等，成绩也是非常可观的。相比之下，汉兰达由于产能以及终端优惠等问题，或许还有不少的提升空间，未来几个月能否有改观，我们可以期待一下。

那么今天，我们先来聊聊大众探岳和奔驰GLC。

大众-探岳

1-8月销量：85799

新车指导价：18.59万-31.39万

在大众之前，“双车战略”玩的最好的当属本田，冠道和UR-V，缤智和XR-V什么的。但是，还是那句话，大众毕竟是大众，只要有新车，销量就可以很强势，这品牌认可度真是很难匹敌啊。

要说探岳这车和途观L相比有什么差别，我觉得主要是在外形上。它的样子比途观L更圆润一些，看上去比较年轻。但是它的尺寸和轴距比途观L要稍微小一些，所以，探岳全系采用的是5座的布局形式。它们的配置和动力上的差别不算大，都搭载了1.4T和2.0T高/低功率版本的发动机，匹配双离合变速箱。

但是探岳最大的优势就是价格，起售价比途观L低了近3.3万元，顶配车型低3.7万元。我觉得，途观L最大的优势在于有7座车型，可以应急使用。但是，很多消费者购买SUV，7座并非刚需，所以，探岳的性价比反而更高一些。

另外就是，途观L在国内销售的时间长，本身的影响力要比探岳大一些，不过好在二者在品牌影响力上没有什么差别，未来实现反超并非没有可能。

奔驰-GLC

1-8月销量：92632

新车指导价：39.08万-58.78万

奔驰GLC前八个月的销量，在中型SUV市场仅次于途观L，排名第二。作为一款出自豪华品牌的车型，它的价格并不算便宜，能有这样的成绩可见消费者对它的认可度之高。

今年8月底，GLC才完成了中期改款，它最大的改动就是调整了动力，并进行了加长处理。如今的GLC L轴距达到了2973mm，相比于最大的竞争对手Q5L和X3，优势非常明显。而轴距加长所带来的好处不光是空间，奔驰官方也将后排座椅的坐垫加长了30mm，腿部的承托性更强。

在改款之前，没加长的GLC销量也是比较可观的，平心而论，它的配置水平并不比竞争对手出色，终端的售价也相对稳定。但奔驰毕竟是站在金字塔尖的豪华品牌，坊间早就流传过开宝马，坐奔驰的著名语录，巧的是，乘坐舒适性本就是考量一台城市SUV综合实力的重要指标，所以，GLC能有这样的成绩，也算说得通。

小型SUV

购买小型SUV的用户可能更加重视车辆的配置和价格。所以，合资车型除了本田XR-V和缤智外，前五名里有三个来自自主品牌。而宝骏510近11万的数据尤为显眼。这台车之所以销量出色，主要得益于相对实惠的价格，5.48万起售，买一台SUV，如果您不重视品牌的话，那还真是相当划算了。

小型SUV 1-8月销量前五名

中大型SUV

由于中大型SUV的榜单内不含进口车型，所以像GLE和宝马X5等车型的销量数据我们很难看的到。不过，我觉得途昂累计5万台的销量恐怕GLE、X5等车型很难达到。毕竟售价不算便宜，也不是品牌中担任“走量”任务的车型。

从榜单中我们可以看到，作为一台中大型SUV，途昂的销量可以说是傲视群雄了，甩开第二名的普拉多不少。其实中大型这个级别的SUV，每一台产品的特色就相对明显了，要么像普拉多和BJ80那样，通过性的优势很明显。要么像GLE和X5，不仅品质很好，还能代表身份。

中大型SUV 1-8月销量前五名

另外，我们还可以看出，BJ80仅仅卖了328台，就能等上榜单了，足以说明这个市场受关注程度本身较低，所以途昂的成绩也就更显眼了。那么我们就来聊聊这台车！

上汽大众-途昂

1-8月销量：51785

新车指导价：30.09万-50.59万

看过途昂以后，不得不感叹大众对于中国市场的洞察力，简直太XX强了！可以说，途昂的每一个细节都狠狠的抓住了消费者的心！

途昂的优势之一就是大，超过5米的车身长度，2.98米的轴距，可以说完全不用担心它的空间表现了。全系配备7座，虽然坐姿不会很舒服，但和很多同样配备7座的中型SUV相比，同样是应急，乘坐体验会好很多。

第二大优势就是价格，SUV一旦到了中大型这个级别，大多都是出自豪华品牌或者非豪华品牌的进口车型。价格上都要贵一些。大众算是第一个把中大型SUV国产，并且将起售价拉到30万元左右的，这个优势的确是压倒性的。还有就是动力选择性丰富，途昂搭载2.0T和2.5T发动机外，还提供了两驱、四驱不同版本的车型。

很多小伙伴购买中大型SUV，真正的刚性需求是乘坐/储物空间，而通过性在家用车身上，往往作为加分项出现。所以说，途昂最终是赢在了，它是一台适合家用的中大型SUV！

总的来说，途昂这车确实是大，但驾驶层面的底盘质感以及车内的选材用料水平等，就谈不上出色了。毕竟是基于MQB而不是更高级的MLB平台打造的。正所谓车无完车，每台车都有它诞生的目的和特点吧。

总结

最后总结一下，销量这个东西，其实在我们购车的时候起不到决定性作用，但它却是展现车辆口碑、保值率等方面的重要指标。当然，也有很多品质相当不错的车型，但受到某种原因（设计、价格、品牌）的影响，整体的销量表现没有那么出色。至于具体到哪些车型，我决定将舞台留给大家！别拘束，请在评论区开始你们的表演！

好了，关于SUV的销量今天就和大家聊这么多，我们明天见！