说到上汽通用五菱这家企业，无人不知，提到神车五菱，更是无人不晓。上汽通用五菱成功打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款产品，据不完全统计平均有6秒就有一辆五菱宏光被购买。如今，将于10月16日上市的新车五菱宏光PLUS，更是以宽体商务车的定位，进一步丰富了宏光家族的产品线。

在新车正式上市前，我们有幸在青岛试驾了一番，想了解有关五菱宏光PLUS造型设计、车内空间、动力性能等方面信息，不如一起来看看。

外观设计：硬朗有型，漂亮精致

如果说此前宏光家族产品的外观给人的印象是中庸的话，那么五菱宏光PLUS则显得个性十足又精致有余。

“鼎”字形前脸极具中国特色，并且呈现出一种沉稳大气的感觉。飞翼式透镜大灯搭配平行双镀铬线条设计，进一步演化五菱家族化前脸，极大地提高了辨识度，以至于我们在老远就被今天要试驾的五菱宏光PLUS所吸引。

不同于前脸给人的硬朗、个性。新车的侧面应用的是“微曲”设计理念，上下腰线呼应，简洁又不失力量感；车顶采用的是时下流行的悬浮式设计，搭配撞色配色使得整车的层次感更加分明了。平行的肩线以及收身的腰线，再遇上简约微曲的车身大面，都在大大提升车身的品质感和精致感。

新车尾部的整体造型也颇具设计感，扰流板和横条式的刹车灯颇有现代化气息。值得注意的是五菱宏光PLUS车型共推出了青石蓝、星耀黑、极地白、极光银四种颜色，其中青石蓝、星耀黑是首次出现在宏光车型上。

内部空间：更宽更平，储物丰富

五菱宏光PLUS是五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，1840mm的宽度更是让五菱宏光PLUS成为同级最宽产品。宽大的车体设计扩展了新车的横向空间和纵向空间，不仅让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大。

作为一款定位宜商宜家的多功能车，五菱宏光PLUS在内部空间的布局上非常灵活。新车先期采用“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局方式，后续还将推出“2+3”的五座版本。不同版本的座椅还具有前后角度调节或者可折叠放平和翻折的功能，既满足了载货需求也能载人，适应多种使用场景。

我们试驾的这辆便是7座版本，第三排座椅可以向前整体翻折，能够形成一个十分可观的后备厢空间，空间大且方正，日常利用率很高。此外，车内除了常规的储物格外，它的前两排座椅的后方均配备了置物袋，日常使用会更方便。

动力充足，通过能力好

动力方面，五菱宏光PLUS全系均为1.5T+6MT的动力组合形式，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放达到了国六b标准。

作为一款手动挡车型，油离配合非常重要，我们在测试的时候着重感受了下。新车离合器踏板的行程较长，结合点的位置低且比较宽泛，上手很简单；油门响应也还不错，通过脚腕力道的变化就能轻松的控制。

五菱宏光PLUS采用的前麦弗逊式独立悬架，高配车型为后五连杆式非独立悬架，低配车型为了满足载物需求使用的是5片钢板弹簧。新车空载离地间隙有187mm，在面对一些坑坑洼洼的路况时表现非常稳。

写在最后

总的来说，五菱宏光PLUS在车内空间、动力表现以及外观造型上都比同级出色，而且这次还推出了封窗版，可作为企业物流车、个体经营工具车等，进城拉货不被查罚，主打城市短途物流市场。这样一来，五菱宏光PLUS适用的场景更广了，相信新车于10月16日上市后会取得不错的市场反馈。