如今，自驾旅行已经成为一种新的生活方式，在城市生活久了，人们都想逃离城市的喧嚣，感受自然的魅力，而长途旅行常常面对各种复杂路况，这时候就需要一款集越野、休闲和家用于一身的全能硬派SUV。说到这里，不少人会想到兼顾越野与城市的普拉多，但普拉多高高在上的价格让很多人望而却步，反而20-30万区间的哈弗H9-2020款和途达更符合多数家庭的购车预算，下面我们就对这三款硬派SUV做一个对比，看看谁才是你想要的那个全能“多面手”。

越野硬核实力比拼：哈弗H9-2020款全面领先普拉多、途达

想走更远路，看别人看不到的风景，就需要车辆有足够强悍的越野性能。这三款车都拥有坚固的非承载式车身结构，但四驱系统和脱困能力各有不同，那么谁的越野实力最硬核呢?

哈弗H9-2020款在越野性能上进行了大幅升级，其采用了博格华纳提供的智能四驱系统，不需要驾驶者干预前后轴的动力分配，电脑会根据路况为前后轴分配最佳的输出比例。此外，哈弗H9-2020款装备了强大的全地形反馈系统，拥有泥地、沙地、雪地等多种驾驶模式，初级爱好者也可以轻松玩转各种复杂路段，非常适合喜爱自驾穿越的消费者。

在脱困方面，哈弗H9-2020款装备了“三把锁”，前后桥配有电控机械差速锁，中央TOD也可进行锁止，“三把锁”同时开启后哈弗H9-2020款拥有硬派越野车中顶级的脱困能力，硬核实力比肩牧马人、奔驰G级等高端越野车。

值得一提的是，哈弗H9-2020款还把兰德酷路泽、LX570等百万级豪华硬派SUV上装备的CCO低速越野巡航和转向辅助制动装备到自己身上，令极限越野能力得到大幅升级。

普拉多在越野方面进行了阉割，首当其冲就是取消了全时四驱，改为结构简单的分时四驱。分时四驱在越野方面有着很强的性能，但缺点是无法实现前后动力的比例分配，应变性能差，没有越野经验的驾驶者无法发挥出其最大实力。除了分时四驱，国产普拉多还取消了后桥差速锁，脱困时只能依靠电子辅助制动，显然在这方面它变“软”了。

途达同样采用了分时四驱系统，其优劣势不必再阐述，脱困方面途达后桥配有牙嵌式机械差速锁，能够应付大部分路况，但在一些极限情况下性能不敌“三把锁”的哈弗H9-2020款。

舒适配置对决：哈弗H9-2020款不向豪华舒适妥协

越野之外，我们大部分时间是用于城市通勤，那么舒适性方面三款车又都有什么样的表现呢?

与其它两款车型相比，哈弗H9-2020款表现出了越级的豪华品质，升级后矩阵式LED前大灯和双横幅进气格栅将硬派与科技完美的融合在一起。

内饰上，哈弗H9-2020款更表现出了匠心工艺，中控几乎全部用软质材质覆盖，全新的莫里斯棕配色和菱形缝线给驾乘者十足的尊贵体验。配置方面哈弗H9-2020款也十分丰富，该车采用了全新的7英寸液晶仪表，中控大屏升级为9英寸，并拥有强大的车联网功能。不仅如此，哈弗H9-2020款宽大舒适的座椅还具有强大的功能性，前排座椅拥有加热、通风及按摩功能，相比传统偏工具性质的硬派越野车来说，哈弗H9-2020款不向舒适妥协，在硬派SUV中可谓独树一帜。

相比之下，普拉多和途达的内饰都显得有些朴素，尤其是途达，内饰几乎全部使用硬塑料材质，与豪华舒适毫不沾边，而配置上普拉多和途达都不及哈弗H9-2020款丰富，尤其是年轻人追求的车载互联方面全面落后。

总结：

越野硬实力和豪华舒适方面，哈弗H9-2020款不仅碾压同级的途达，和普拉多相比也有着更优异的表现，综合素质甩合资对手几条街，无愧于中国旗舰SUV的美誉。

从消费者角度看，哈弗H9-2020款更适合家庭用户，越野性能强大，舒适性突出，更重要的是性价比优势明显，现在购买更可享受“金融贴息礼”、“置换补贴礼”、“智联流量礼”，如果您想抓住秋天的尾巴，想带着全家感受大美金秋，不妨从一辆哈弗H9-2020款开始吧。