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多项黑科技来袭,长城新四化体验园入驻2019数博会

2019-10-12 浏览:1044 评论:0

“谁掌握了智能驾驶的关键技术,谁就掌握了未来时代的话语权。”在5G风潮盛行的今天,随着5G、AI技术的不断深入发展,全球汽车产业也迎来了第四次工业革命的全新转型升级,而智能驾驶已然成为下一个风口。

10月11日,以“数字经济引领高质量发展”为主题的2019中国国际数字经济博览会在河北石家庄正式拉开帷幕。会上,长城汽车不仅展示了旗下全新哈弗H6铂金版、哈弗F7、长城炮乘用版、WEY VV6等产品,更是重点演示了L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”。

众所周知,自智能驾驶的概念提出之后,几乎是每一次车企都在奋力研发,希望能够“拨得头筹”,但在鱼龙混杂之下,各家智能驾驶技术的成果亦是参差不齐。不禁令人好奇,作为国内较早布局自动驾驶技术的长城汽车,此次展示的智能驾驶“黑科技”究竟有多“黑”?

从汽车头条APP在活动现场的实际体验上来说,作为“i-Pilot智慧领航”2.0版本的长城汽车L4级别城市自动驾驶技术,从自动前往乘客所在地接乘客上车,到依次通过遮挡的直角弯路、连续弯路、狭窄的龙门架、交叉路口、前方拥堵、前方故障停车等复杂路况后,再到回到下客点。长城汽车全程用“黑科技”的力量改变了传统汽车驾驶体验,整体表现得甚是“牢靠”。

据了解,长城汽车L4级别城市自动驾驶技术还可以实现限定区域的无人驾驶私家车、共享出行、物流快递等新服务运行,并涵盖私人出行和公共出行领域的社区、科技园区等多种场景。同时,长城汽车方面也表示,预计在2020年就可完成第四代产品的技术开发。

事实上,在智能化领域,长城早在2009年就率先启动对自动驾驶技术研发;2010年进行ADAS技术研发,并斥资351万美元在底特律设置自动驾驶研发中心;2015年,首次对外展示L3级自动驾驶技术;2017年,正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台,该平台集成了长城汽车自动驾驶必须的软硬件系统,采用可扩展结构和符合车规级的开发流程;2018年,长城汽车“国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区”正式开放运营;今年8月,长城汽车、亮道智能、Ibeo签署L3/L4自动驾驶量产研发战略合作协议,启动全球首个纯固态激光雷达量产合作。

此外,长城汽车还现场演示了其5G远程无人驾驶技术成果。通过5G网络低时延、大带宽的特点,让车在20公里外以30km/h的速度行驶,5G网络的时延仅为约5毫秒。而据了解,早在去年3月,长城汽车与华为、中国移动联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试车场就已通过测试,实现汽车响应延时达到毫秒级。

当前,在智能网联的驱动下,国内车企转型已成常态,弯道超车的最佳时机也已然形成,作为中国汽车行业的领军企业,长城汽车现如今已站在了时代的风口上。虽其命运几何还尚不得知,但毫无疑问的是,得益于其在技术领域的持续深耕,在这个被众多车企视为“生死劫”的2019年,都能够获得9月销量突破10万辆,环比大涨42.48%,同比增长15.33%的好成绩,在未来迎接他的也定将是胜利的凯歌。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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