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日产内田诚:在中国汽车市场历练过的CEO,实力都不会太差

2019-10-12 浏览:2022 评论:0

正处在多事之秋的日产汽车有望扭转局面。

2018年以来,日产汽车利润大幅下降、裁员、高层出走、销量下滑等负面消息接踵而至。自戈恩被捕后,日产汽车急需一个出色的领导者,将日产带回原有的发展轨道,恢复昔日稳健的步伐。而这个最适合的人选,就是内田诚。

近日,日产汽车公司董事会宣布任命现任日产汽车公司高级副总裁,东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)先生为日产汽车公司代表执行官兼首席执行官。任命最迟将在2020年1月1日生效。

在中国汽车市场积攒经验,方能晋升CEO?

有分析认为,内田诚接棒日产新任CEO,或与其负责中国区业务的出色表现有极大关系。2018年4月,内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁。2019年4月,内田诚升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。

掌管日产在中国区的业务,内田诚的系列动作帮助日产汽车在华获得稳定的增长。2018年,全球汽车市场经历了罕见的“寒冬”,中国汽车市场也不例外,不少车企都遭遇了有史以来的最大难关。不过,日产汽车2018年在中国市场获得了2.9%的微增长,累计销量达到了156万辆。内田诚基于中国汽车市场的变化趋势做出了正确的决策,也让其业绩表现更加突出。

在全球最大的汽车市场历练,似乎已经成为日系车企“一把手”的必由之路。除了日产汽车的内田诚外,还有丰田章男、八乡隆弘,他们是丰田汽车和本田汽车的掌舵者,也都在中国汽车市场有过长期驻扎经验,深谙中国市场。

对中国市场足够重视和了解,使得日产、丰田和本田的全球销量保持着稳定的增长,也在一定程度上助力CEO们登上事业高峰。而仍具有极大增长潜力的中国市场,在未来依旧是需要特别重视的业务板块。关于这一点,精明的董事局比谁都清楚。

铁三角关系存疑,内田诚必须学会“耍太极”

另一方面,内田诚究竟是“亲雷派”还是“亲日派”也引来诸多猜测。众所周知,雷诺-日产-三菱联盟的关系并不是十分牢靠。虽然在车型研发等领域紧密合作,但从销量层面来看,三者不是一个量级的。尤其是日产与雷诺之间有着更复杂的关系。

雷诺是日产汽车的最大股东,但日产汽车是联盟中最赚钱的,双方都希望进一步增强在联盟中的话语权。此前雷诺提议的合并计划也被日产汽车驳回,双方就此交锋多次也没有达成一致。更有传闻指出,前雷诺董事长兼CEO、前日产汽车会长、前三菱汽车董事长戈恩被捕与日产汽车有着千丝万缕的关系。

因此,无论是雷诺还是日产,都需要一个“自己人”坐在日产汽车CEO的位置上。不过,从内田诚的履历来看,他更可能是一个中立者。尽管内田诚曾担任过雷诺-日产联盟采购组织负责人,与雷诺方面保持着良好的关系。但内田诚也在日产汽车项目总监、日产汽车副总裁等位置上待过,社内对其工作能力、职业道德等有着高度评价。

值得注意的是,内田诚在成本控制上很有一套,买车君猜测,这才是日产汽车提拔其担任新CEO的最大因素。内忧外患的日产汽车,太需要从各方面着手以脱离困境,而内田诚的条件最符合要求。

正如日产汽车对内田诚的期望,“带领公司协同发展,行之有效的重振公司并实现业务复苏”,升任日产汽车CEO,内田诚的当务之急是恢复盈利水平,提升销量,继续稳定雷诺-日产-三菱联盟。

属于日产汽车的新时代即将开启,在内田诚的带领下,日产汽车将会恢复旧日荣光还是继续驶离原有的发展轨道?买车君认为,在中国汽车市场历练过的CEO,实力都不会太差。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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