当前位置: 首页 文章

戴森停止造车梦,宝马X2上市,便宜100万的全新飞驰考虑下? | 知行一周Vol.63

2019-10-12 浏览:2625 评论:0
知行一周 Vol. 63 国庆长假归来后,知行一周如约跟大家见面。听说10月 1 日至 7 日,全国各地的景区纷纷出现摩肩接踵的情况,而且高速公路也成为了大型停车场。不知道国庆期间自驾出游的您,在路上遇到什么囧况呢?欢迎留言与大家一起分享。 Ok,下面事不宜迟,马上开始本期未必最新、未必最快,但一定最有意思的知行一周。

1

华晨宝马X2上市,也许是同价位最好玩的SUV

指导价:26.68-32.98万元

目前宝马的SUV家族里面,仅有X1和X2基于前驱UKL平台打造。但有意思的是,X2的身材比起X1娇小很多,因此开起来的乐趣也比X1强不少。记得去年知行君参加的宝马冰雪试驾活动中,X2在冰面上同样能漂出漂亮的定圆,有兴趣的朋友可以点此回顾重温一下。

很可惜的是,以全进口的形式进入国内的X2确实不便宜,即使有着宝马的金漆招牌作背书,但吸引力难免大打折扣。而这次华晨宝马将X2引进国产后,26.68-32.98万元的定价无疑让X2变得亲民了很多,而且新车提供M越野套装以及M运动套装两种外观套件供选择,这是进口版本所没有的。

另外,国产X2除了xDrive版本匹配8AT以外,其余前驱车型均采用格特拉克的7速双离合变速箱。如果有朋友谈双离合色变的话,知行君表示大可不必,因为宝马的变速箱调校造诣同样在X2上发挥得炉火纯青,从低速蠕动到换挡速度上都没啥可挑剔的。因此在X1和X2有很高价格重叠的情况下,在意空间的朋友选X1;追求驾驶乐趣,不介意比较局促的后排和底盘比较硬的朋友,选X2就对了。

2

全新飞驰售价公布,竟然比老款便宜了100万

指导价:289万元

作为宾利家族的门面担当,全新飞驰和欧陆GT、保时捷Panamera一样基于MSB-F平台打造,并沿用了宾利的最新家族设计语言。不过为了与欧陆GT区分开,全新飞驰在前脸、车尾以及中控台出风口等诸多细节上都跟欧陆GT有着明显不同。

其中全新飞驰还首次引入了升降式飞翼B字立标,内嵌有水晶装饰并支持夜间点亮,辨识度甚至超过了劳斯莱斯的胜利女神。至于动力方面,全新飞驰搭载了W12 6.0L双涡轮增压发动机,百公里加速仅需3.8秒,极速333km/h。

关键是,根据宾利最新公布的国内售价,全新飞驰从289万元起售,足足比老款便宜了100万。而同样的价钱,你只能买得到老款的V8版本。假如知行君手持300万购车预算,在迈巴赫S680、阿斯顿·马丁DB11甚至法拉利F8 Tributo这些车中,全新飞驰依然是毫不犹豫的首选,毕竟品牌影响力摆在那呢。

噢对了,289万只是起售价,如果再把Mulliner驾驶套件(24万),宾利翻转式显示屏(10.6万),Naim定制音响系统(14.7万)这些都给选装上的话,那估计400万落地是跑不了的。

3

吉姆尼价格出来了,你愿意为情怀埋单么?

随着铃木正式退出中国,让全新吉姆尼的引进成为了彻底无望的事情。对于这台有着非承载式车身,外观设计酷似奔驰G级的硬派SUV,国内还是有不少资深铃木粉对它念念不忘的,因此部分专做进口的车商也打起了全新吉姆尼的主意,通过平行进口的渠道把这款车引入国内。

其实有好几批全新吉姆尼很早之前已经运抵国内,但直至近日才把3C认证的手续给办妥。根据知行君了解到的信息,目前的售价大约为25-27万元左右,有米、银、灰、白、蓝、黄六种颜色可选。不过这批车子均为国五排放,有心入手但身处国六城市的朋友得想想办法了。

如果觉得吉姆尼的价格太过情怀,不够接地气的话,大家也不妨看看北汽制造(BAW)刚刚下线的纯电动车:北京豹200。6.98万元的定价,你能买到续航150km、最高时速100km/h的城市通勤小车。至于越野什么就算了,反正把它理解为有着奔驰G级外观的、能合法上牌上路的“老年代步车”就好了。

4

中期改款CX-4官图发布,卖点依然是颜值

继阿特兹完成中期改款后,一汽马自达前不久也发布了中期改款CX-4的官图。不少朋友对于现款CX-4的印象大多为CX-5底盘与昂克赛拉车身的结合体,而来到新款车型上,我们可以发现更多马自达魁(KAI)概念车的设计元素,视觉效果上反而与新款阿特兹更接近些。

不过车厢里面除了用上更多皮质包裹以及红黑双色搭配以外,其余的按键布局上基本和现款车型没太大区别。如果跟全新昂克赛拉相比的话,新款CX-4的内饰已经令人有点审美疲劳了。况且动力方面依然沿用2.0L/2.5L+6AT这两套动力组合,面对自主品牌乃至合资品牌那些层出不穷的跨界SUV,恐怕新款CX-4还是挺有压力的。

5

丰田第二代Mirai概念车发布,更有驾驶乐趣的氢燃料电池车

FCEV(氢燃料电池车)多久后才能正式普及开来?这个问题恐怕暂时还没有明确的答案。但丰田始终是众多汽车厂商中最积极地推进FCEV发展的那个,从2014年第一代Mirai发布至今的短短5年时间内,全球范围大约有10000辆Mirai被成功卖出。而在今年东京车展开幕前夕,丰田也发布了第二代Mirai概念车的官图。

相比现款Mirai有点“四不像”的外形设计,第二代Mirai将改为三厢轿跑的车身造型,而内饰部分也增加了双12.3英寸液晶屏,同时中控的整体布局上也有点往雷克萨斯靠拢的感觉。

由于第二代Mirai基于TNGA后驱架构打造,除了升级了燃料电池系统、提升发电效率、增加氢气罐的储存量,让续航里程比现款提升30%以外,还通过结构的优化,让后排能够乘坐3位乘客,大大提升了日常使用的便利性。不过国内加氢站的建设尚在起步阶段,因此现款Mirai没有引进国内,而第二代Mirai恐怕对于国内消费者来说也是可望而不可及的车型了。

6

戴森宣布终止电动车研发计划

记得知行君曾经在《知行一周》里面跟大家分享过戴森要造电动车的消息,而且从曝光图上也得知他们计划的首款电动车为采用7座布局,搭载双电机的跨界MPV。不过近日戴森却宣布停止造车计划,原因是:该项目在商业上不可行。

按道理来说,戴森要造电动车绝非临时起意,毕竟在电机、储能系统上,戴森已经有颇深的技术储备。但车子造出来是一回事,能否卖得出、卖得好也是另一回事。回想蔚来日趋走低的股价,知行君也觉得戴森的果断退出不失为止损的好办法。没有补贴后,连国内的某些电动车品牌都大喊吃不消,看来戴森此番退出实属明智呀。

知行有话说

ETC装了没?成为了近期每次车主聚会必聊的话题。可是知行君听到的大多数都是对ETC的吐槽、包括识别反应慢、绑卡麻烦、售后服务跟不上等等。不过前段时间曾经有风声传出:云南省从明年开始,重大节假日免费通行优惠仅限 ETC 用户专享。

虽然云南省交通厅后来解释这是信息误读,实际上并没有这回事。但考虑到空穴来风,未必无因,如果类似的政策真的实行的话,未装ETC的朋友愿意跑去银行装一个么?欢迎大家在评论区踊跃发言。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|