时值祖国70岁生日之际，每个人都在为我们日益强盛的祖国而感到自豪。同样日益强盛的还有我们的自主品牌，放眼目前中国的汽车行业，中国的自主品牌车企也正在与时俱进、变革创新，不断寻求能满足消费者真实需求的高品质产品。

智能网联SUV也在这两年间集中发力，自主品牌在智能SUV赛道的奔跑开始持续加速。其中，捷途在去年8月份推出的旗下首款车型捷途X70，通过突出的性价比与竞品车型争夺市场份额，仅用了4个月就交出了超过40000台的销量答卷，一度成为智能SUV领域风头无二的热门车型。

到了今年9月份，新宝骏RM-5在成都车展上上市，捷途X70迎来了又一实力强劲的对手。今天我们就来看看，这两款都是主打“以智取胜”的车型，到底是曾经的王者捷途X70实力更强，还是作为初生牛犊的新宝骏RM-5更加硬核？

“星际几何”设计语言带来高颜值

都说颜值是敲门砖，我们不妨从两款车的颜值入手进行对比。

在颜值方面，除了跨界车型， “星际几何”的设计元素也是新宝骏RM-5的一大亮点。不同于传统家庭用车的保守风格，新宝骏RM-5 基本延续了RM-C概念车的设计风格，夸张的前脸设计配合修长的车身尺寸和舒展流畅的车身轮廓，让新宝骏RM-5的外形极具视觉冲击感。

反观捷途X70，外观设计采用了“徽城翘楚”设计语言，大嘴式的进气格栅搭配上黑色中网，虽然看起来也很有质感，但比起新宝骏RM-5，还是略显保守了一些。

手机车联网，让出行更简单

在科技发展迅速的今天，要对比智能网联，毫无疑问，比捷途X70晚了出生一年的新宝骏RM-5不仅占尽优势，其在智能方面展现出来的实力也几乎代表了国内领先水平。

这么说的底气在于，新宝骏RM-5的车联网系统不仅配备智能远程操控、无钥匙启动等“常规操作”，更搭载了行业首创的手机车联网系统。简单地说，就是将智能手机的能力直接嵌入汽车，实现“手机即车机”的高效智能交互。

且得益于手机芯片的高速运算，新宝骏RM-5的AI语音交互系统比传统车机识别速度快了20倍。此外，通过语音交互还支持收发微信，在保证行车安全的同时，让车主做到24小时实时在线。

相比之下，捷途X70的车联网系统虽然也支持语音控制，并且整合了咪咕音乐、腾讯新闻等实用的APP，但就实际体验来看，仍与新宝骏RM-5存在不小的差距。

其中用户吐槽最多的，就是车联网娱乐系统不够多样化和操作不够人性化的问题。比如在未开启地图软件是就无法用语音进行导航功能，这就让语音导航功能变得十分鸡肋了。

自带智能基因，让驾驶更安全

说完智能网联，我们再来看看能能为驾乘者带来“安全感”的智能驾控。公平起见，我们就拿价格接近的捷途X70和新宝骏RM-5的顶配配置进行对比。

顶配的新宝骏RM-5搭载了同级领先的L2级别自动驾驶辅助功能，匹配14项领先技术，可以轻松应对疲劳驾驶、拥堵路段行车、雨天雾霾天等多种复杂路况与场景。

相比之下，捷途X70虽然也搭载了自适应巡航，LDW车道偏离，BSD盲区监测等智能辅助驾驶系统，但相比之下，仍比新宝骏RM-5少了车道保持辅助系统、道路交通标识识别，及主动刹车/主动安全系统。

别看只是少了几个功能，在实际使用中，这些功能都大有用处。比如新宝骏RM-5搭载的车道保持系统，配合上车道偏离预警系统，当车辆不小心“越轨”，就能立马触发报警，提醒驾驶员，从而保证行车安全。

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