导读
既然是竞品，价格上就得咬得死死地。
文/大毛
近日，特斯拉Model 3最直接的竞争对手，极星2正式在欧洲开售——尽管首批车型要等到明年二季度才能交付。 早在今年4月，极星2已在国内正式发布，第一年只供应首发版，售价46万人民币，第二年之后开始供应量产版，售价降至29.8万。 作为一款从东方走向世界的全球车型，大家一定很好奇欧洲的售价相较中国有何差异，热心小编做了一个表格，给出直观对比。
不得不说，极星2的海外售价和国内差别并不大，想看报iphone 11国内外巨大差价之仇观众要失望了。 此外，作为一个源自瑞典的高端品牌，这款车在母国居然卖得最贵，最便宜的却是邻居挪威——这样的低价可能受益于政府政策及市场差异，具体咱们就不深究了。 
目前极星2将在浙江台州的路桥工厂量产，陆续会在2020年第一季度和第二季度交付。 路桥工厂由吉利投资，沃尔沃负责运营，领克品牌车型也在这里共线生产。 据极星官方公布的消息来看，短期内极星将不会在欧洲建厂，欧洲用户购买的极星2将采取进口的形式，由台州工厂生产供应。 
而且可以看到，作为特斯拉Model 3的最直接对手，极星2目前在售价上也对Model 3咬得很死。 以德国为例，极星2的售价，基本介于Model 3的基础版和性能版之间。 但考虑到极星2的各方面性能相当于Model 3的后驱版本，所以在欧洲市场，极星2是有性价比优势的，不过前提是欧洲消费者愿意等到2020年6月。 
对国内市场而言，极星2在2020年只能交付46万的首发版，但根据特斯拉临港工厂的生产进度来看，极星2未来的竞争对手，将是预售价32.8万的国产本Model 3。 只有 等到极星2开始交付29.8万的量产版时，价格优势才会显现出来。 
不过价格不是极星2的唯一优势，作为拥有传统车企积淀的极星品牌，在生产工艺控制和安全性能上，有着特斯拉所不具备的优势。 不过最大的问题是，极星在中国的知名度还不如特斯拉，所以综合来看，极星2和特斯拉Model 3谁干得过谁还是未知数。 不过，这个问题对我而言好像并不重要，开着飞度的命，还要操着Model 3准车主的心，我太难了！
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