马自达CX-4操控被捧到天上,销量却跌落谷底,原来车主是这样吐槽的

2017-06-17 | 浏览:36.9万 | 评论:0

别人都说优点 我们只说缺点

 

马自达CX-4无论在外观、动力匹配、操控和油耗上,几乎都做到了同价位民用车中的极致。但车无完车,以下车主吐槽的这些缺点,你要能接受再下单不迟。

 

马自达的通病是后排空间,这也是马自达偏执的一面。CX-4为了驾驶感受,活生生把轴距两米七的车,做成两米六的后排空间。坐垫也比较短,对大腿支撑不足。车顶虽然做了个凹槽让出部分头部空间,但凡超过1米8的坐后排就是一脸憋屈。全黑内饰很酷,但是让本来就不大的空间显得更加压抑。

压抑也都算了,后排中央还要隆起,导致中间乘客如同蹲坑。如遇二胎家庭出行,两边就得各放置一个儿童座椅,那坐中间位置就需要由一个腰腿好、脾气佳、经得起考验的长者就坐,以便保持冷静控制全局。所以要追二胎,你首先得确认有一个这样的丈母娘。

 

还有就是噪音问题, CX4推出时声称是最安静的马自达,然并卵,首先发动机启动声音比较大,其次胎噪和风噪也不低,特别是时速100以上更为明显,看来隔音并不是马自达的强项。据说2017款昂克赛拉改进了一些,我们期待新款CX4也能改进改进。

 

车漆比较薄,本来这也没什么大不了,这个价位的日系车漆都不厚。但马自达主打的魂动红和珠光白都要加2000大洋。钱是加了,但车漆并没有更厚,而且颜色特殊,待遇也特殊,刮了得回原厂喷,贼贵!

 

其他槽点还包括:没有胎压监测,让一些处女座的车主很不放心;部分2.5升版会出现油泵异响,不过4S店一般都会进行更换,换过改进版的油泵可以解决;油箱偏小,加个300块就满了,但如结合CX4的低油耗,严格来说这不算缺点,如果油箱能再大些就更完美了。

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