别人都说优点 我们只说缺点

马自达CX-4无论在外观、动力匹配、操控和油耗上，几乎都做到了同价位民用车中的极致。但车无完车，以下车主吐槽的这些缺点，你要能接受再下单不迟。

马自达的通病是后排空间，这也是马自达偏执的一面。CX-4为了驾驶感受，活生生把轴距两米七的车，做成两米六的后排空间。坐垫也比较短，对大腿支撑不足。车顶虽然做了个凹槽让出部分头部空间，但凡超过1米8的坐后排就是一脸憋屈。全黑内饰很酷，但是让本来就不大的空间显得更加压抑。

压抑也都算了，后排中央还要隆起，导致中间乘客如同蹲坑。如遇二胎家庭出行，两边就得各放置一个儿童座椅，那坐中间位置就需要由一个腰腿好、脾气佳、经得起考验的长者就坐，以便保持冷静控制全局。所以要追二胎，你首先得确认有一个这样的丈母娘。

还有就是噪音问题， CX4推出时声称是最安静的马自达，然并卵，首先发动机启动声音比较大，其次胎噪和风噪也不低，特别是时速100以上更为明显，看来隔音并不是马自达的强项。据说2017款昂克赛拉改进了一些，我们期待新款CX4也能改进改进。

车漆比较薄，本来这也没什么大不了，这个价位的日系车漆都不厚。但马自达主打的魂动红和珠光白都要加2000大洋。钱是加了，但车漆并没有更厚，而且颜色特殊，待遇也特殊，刮了得回原厂喷，贼贵！

其他槽点还包括：没有胎压监测，让一些处女座的车主很不放心；部分2.5升版会出现油泵异响，不过4S店一般都会进行更换，换过改进版的油泵可以解决；油箱偏小，加个300块就满了，但如结合CX4的低油耗，严格来说这不算缺点，如果油箱能再大些就更完美了。