充实的十一假期已经结束，汽车市场的热闹却刚刚开始。粗略统计，有十几款新车将于本月登录市场。其中，在紧凑型SUV领域，全新RAV4荣放无疑是最受关注的车型，该车计划于10月25日正式上市。

1994年诞生的丰田RAV4称得上是一款经久不衰的传奇车型，它让国人认识了什么是城市SUV，2009年国产后常年位居热销榜前列。

然而，经过多年发展，SUV市场早已是竞争激烈的红海，消费者对于城市SUV的热情也大不如前，即使是经典车型，也无法靠故步自封延续辉煌。面对后来者不断赋予SUV新的内涵，已有了中文名荣放的RAV4，需要做出更大的改变。

即将上市的第五代荣放，应该说不负人们的期待，它甚至连名字都不一样了。曾经RAV4代表Recreational、Active，Vehicle with 4-wheel drive，现在虽然还是这4个字母和数字，但R和A其实换了出处，取自Robust（强悍）和Accurate（精准）。

正如这两个英文单词传达出的意思，全新荣放强化了越野属性和驾驶乐趣。在国庆期间开幕的一汽丰田2019阿拉善越野英雄会上，我们也看到了这款新车的身影。

除了“机能风”的外观内饰体现出与前代截然不同的硬朗感，全新荣放在硬核方面，进行了四项重大升级。

首先，全新荣放不仅基于丰田TNGA构架，更是从原先与卡罗拉同级的紧凑级平台，跃升至了中大型车平台GA-K，丰田旗下的亚洲龙和全新雷克萨斯ES正是出自该平台。一汽丰田工作人员表示，这种“基因”级别的升级，赋予了全新荣放更高的车格。

比如，得益于TNGA-K平台，全新荣放的车身结构与尺寸大幅优化，新车底盘更平整化、重心更低，操控性得到提升。

其次，第五代荣放在全新2.0L自吸发动机+Driect Shift CVT变速箱的燃油版车型之外，还推出了2.5L HEV车型。该车搭载了丰田THS II混合动力系统，热效率达到41%，在三电机的加持下，后轮扭矩最高可分配至80%，同级别加速提升27%。

此外，全新荣放为不同级别车型分别配备了三套四驱系统：汽油版车型分为DTC-4WD、DTV-4WD两款四驱系统，双擎车型则采用搭载了三电机的New E-Four四驱系统。

DTC-4WD由现款荣放的四驱系统改进而来，据厂家介绍，它的价值在于降低四驱门槛，提高公路行驶的安全性，也可应对一般的沟沟坎坎。

DTV-4WD是全新的“高阶版”四驱系统，动力除了能前后轴分配之外，还能在后轮之间分配，野外脱困能力更强，炮弹坑、大驼峰、涉水后上坡，都能轻松驾驭。

New E-Four则是全新荣放混动版车型配备的四驱系统，它在丰田原有双擎车型双电机配置的基础上，增加了后桥上的第三个电机，保证后轮能够输出充沛的动力，令车辆具备一定的后驱特性，为驾驶创造更多乐趣。

水滴汽车APP认为，四驱系统并不一定非要买贵的，还是要看个人实际需求，适合自己的才是最好的。全新荣放一方面用越级的越野性能，让城市SUV不再“徒有其表”，另一方面，也给了消费者更多选择，不花冤枉钱。

与此同时，全新荣放在安全配置上，也体现出了合资品牌少有的“厚道”。丰田TSS2.0智行安全技术、7气囊，以及LED前大灯均为全系标配。其中，TSS2.0智行安全技术配备了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统。而主流竞品只在高配车型上才有上述主动安全科技。

整体上看，全新荣放与前代相比，确实有了从内到外的跨越式提升。从这款新车上，我们能明显感觉到一汽丰田积极应对中国SUV市场变化的态度——迎合消费升级趋势，进一步告别中庸，凸显个性，加强智能与安全配置，使经典车型持续为用户带来惊喜。

数据显示，截至9月，一汽丰田销量已达53.6万辆，其中荣放贡献了9.7万辆。虽然近年来SUV市场大幅降温，但紧凑级SUV仍然是品牌的销量担当。荣放持续25年的热销，或许能给失守SUV阵地的企业一些启示：不破不立，在成就经典的道路上，需要战胜的，其实还是自己。

文/殷楠