碰撞测试出炉 江淮仅得2星 这国产车得分超过比亚迪

2019-10-11 | 浏览:7117 | 评论:

对于电动汽车的安全,很多消费者都存在一定的疑虑,毕竟从年初到现在,电动汽车可是发生了不少事情,而且多为高端电动车,也让很多潜在消费者继续保持观望。

不过在近日,2019年C-NCAP的第三批碰撞测试成绩出炉,在参与本次测试的三款新能源车中,江淮iEV7S仅得2星。

从具体得分来看,iEV7S的乘员保护得分率为60.40%,行人保护为70.73%,主动安全是0%,其实从这个具体的测试项就可以得知,iEV7S得分较低其实有迹可循,就是因为定位低端且价格便宜,全系车型只有主副驾驶2个安全气囊,肯定会影响乘员保护得分,这可是得分占比最高的测试,至于主动安全方面受到的影响就更大了,作为一辆10万元级别的纯电小型SUV,怎么会给你配备主动安全系统,导致其得分为零也在意料之中。

而另外一款车型比亚迪秦Pro EV就不一样,本身作为一款精品轿车,定位比江淮iEV7S就高出不少,本次参与测试的车型为智联领耀型,是秦Pro EV420公里续航的顶配车型,补贴后售价为18.99万元,拥有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊的装备,同时还拥有主动刹车系统,在配置上就比江淮iEV7S高出几个档次,自然也拿下了五星得分,其中乘员保护得分率为85.55%,行人保护为72.41%,主动安全91.40%,就是一个优秀毕业生的成绩啊!

不过,本次参与测试的第三款车型比秦Pro EV还要高,就是来自荣威的MARVEL X,这款去年上市的纯电动SUV,是荣威的心血之作,在电动专属平台诞生,并且跟拥有燃油版、插电混动版、纯电版三种动力系统的RX5有着明显的区别。

设计上,MARVEL X也是可圈可点,不管是超大的光弧灯,还是动感的腰线设计,都跟荣威的其它的车型做了明显的区分,自然价格也要贵上不少,补贴后售价为26.88-30.88万元,一共就两款车型,配置完全一样,唯一的区别在于性能不同。本次参与测试的是指导价为26.88万元的后驱版车型。

配置方面非常丰富,拥有主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊,这跟前面的秦Pro EV一样,而在主动安全装备上,还有并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别和主动刹车系统,可以说是武装到了牙齿,再加上更好的车身刚性,也顺利以乘员保护93.62%,行人保护73.81%,主动安全100%的得分超过了比亚迪,不过在得分上,两者都是五星,这也是本次测试的最高得分。

氢云链观点,碰撞测试得分在一定程度上可以反映车辆的安全,但最重要的还是驾驶员在驾驶时,一定要小心小心再小心,道路千万条,安全第一条。

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