10月8日，奇瑞公布了9月份的销量数据，本月拿下68358辆，环比增长5%，其中贡献最大的就是瑞虎8，在本月瑞虎8拿下11890台，瑞虎8又一次突破万辆大关，作为奇瑞的当家花旦车型，瑞虎8自推出以后，一路高歌猛进，为奇瑞立下汗马功劳。

虽然瑞虎8是一款奇瑞的支柱车型，但是对于奇瑞来说，这款车型充其量也只是奇瑞旗下的车型，对于奇瑞新开辟的系列车型，相对来说并非多么重视，如果不是瑞虎8如今超高的销量支撑，奇瑞早就将所有的心思放到了星途上面，那才是奇瑞当下的核心系列，然而事与愿违，星途没火起来，瑞虎8却不断发力，这让其更具含金量。

一方面，自主品牌的SUV中，竞争依然剧烈，虽然这10万级别的SUV领域，少有合资车来竞争，但是几大自主品牌早已瓜分的干干净净，长城的哈弗H6，吉利的博越，荣威的RX5，还有传祺的GS4，更不谈其他的一些琳琳散散的SUV，瑞虎8能从众多SUV中杀出一条血路出来并不容易，再加上奇瑞本就在营销上面的薄弱。

另一方面，在瑞虎8的售价区间，你还可以考虑星途TX、星途LX等奇瑞自己的高端产品，虽然两者发动机和变速箱如出一辙，但毕竟是奇瑞的高端产品，对虎8的分流也不可避免。当然，就性价比来说，瑞虎8显然要比星途TX、星途LX之流厚道太多。

没错，很多人都说瑞虎8凭借的就是“厚道”，用厚道的配置+惠民的定价，这才造就瑞虎8能如今大卖的原因！

奇瑞缺技术吗？显然不缺，作为自主品牌中的华为，奇瑞在技术上的储备远超其他自主车企，如果不是糟糕的营销，奇瑞不会是如今的状态，空有一身实力，但是却无法发挥最大，从汽车核心三大件来说，奇瑞应该算是自主研发里最深入的一家，且都是正向研发，逆向模仿奇瑞瞧不起。

瑞虎8算是用上了奇瑞最佳的动力，不管是那台1.5T动力还是1.6T动力，从参数以及实测来看，都极为出色，尤其是那台1.6T的动力，其最大功率是197Ps，峰值扭矩为290N·m，这样的参数信息，甚至超过了哈弗H6的2.0T版，匹配的双离合变速箱也不再是干式，而是湿式双离合，调校上也极出色，与CVT的相比不差多少，顿挫少有发生。

在动力上的出色表现，让瑞虎8充满自信，自主品牌的软肋就是三大件，如果发动机+变速箱都不是太大的问题，那么这款车离成功也就不远了，瑞虎8它确实做到了。在空间的表现上，瑞虎8选择丰富，5座，6座、7座都能选择，购买5座车型，加装3000元就能选装上6-7座，对于家用车来说，极为自主化。

自主品牌从来都不会在用料与配置上亏待国人，那么瑞虎8同样也不另外，该有的配置它都有，在用料上也极为实在，这也是自主品牌一贯的优势，与合资车相比，一个天上一个地下。外观的设计，内饰的布局，瑞虎8也不差，至少不难看，再说审美这个东西，每个人都有不一样的审美，瑞虎8虽然做不到人人都满意，但至少大部分人都能接受。

同时在安全方面，瑞虎8在今天的2019C-NCAP第三批发布会上，也取得了5星佳绩，其安全性也得到了充分证明。

就是这样出色的瑞虎8，其官方售价在8.88-15.59万之间，这还不算如终端的优惠让利，瑞虎8想不火都难，重金打造的星途TX那么出色优秀，但是在三大件上与瑞虎8一致，其售价差距巨大，这就是瑞虎8能大卖，星途TX不能爆火的原因所在，消费者可不傻，哪个更划算心里比谁都清楚。

车市寒冬，某款车型想要大卖，没有两把刷子是不可能的，瑞虎8能火与自身的实力有密不可分的原因，“厚道”是瑞虎8的代名词，如果奇瑞在营销上水平更高，相信瑞虎8的销量还会再次提升。

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