近几年，中国各大产业都以肉眼可见的速度飞速发展，尤其是汽车工业领域。关注国内汽车市场的朋友可能更有感悟，国内自主汽车品牌从早前被合资品牌压制，到如今在某些方面实现反超，下的功夫可不止一点点。

作为中国自主汽车品牌“老大哥”之一，上汽通用五菱集团于今年4月份宣布成立全新高端子品牌——新宝骏，同时推出集高效、智能和品质为一体的全新R平台。

截至目前R平台已推出3款新车，其中新宝骏RM-5高度还原了RM-C概念车型，一上市便对以奇瑞瑞虎8为代表的自主家用车市场造成了极大冲击。

新宝骏RM-5官方指导价为8.68万-12.08万，符合目前同级车市场的主流定价，甚至比2019款奇瑞瑞虎8（8.88-15.59万元）的终端优惠售价还要低。但整体来看，两车的售价区间重叠范围较大，依然能够形成直接竞争，那么“初生牛犊”的新宝骏RM-5又有什么优势呢？

首先我们要知道，依托于品牌强烈的智能化基因，新宝骏RM-5在智能网联方面的成就达成了很多“首创”并处于领先同级的地位，比如业内首创的 “手机即车机”理念。

新宝骏车联网彻底改变了传统车机速度慢、硬件落后的缺点，将智能手机的能力及生态环境直接嵌入汽车，不仅增加了车机的实用性和广泛性，还凭借手机芯片的高速运算让车机运算速度加快20倍，便捷出行真的可以做到了。

同样，这样的设计理念还为用户带来了“一人一机”的专属定制。手机是一个比较私人的物品，每个人都会有不一样的喜好，爱用的APP、爱看的电影、爱去的地方等等都不一样。

而通过手机接入车机，新宝骏RM-5会把所有手机上的个人偏好设置都读取过来，在通过大数据分析，进行周边饭店推荐、歌曲推荐等等，而且手机上登录的账号就可以在车机上使用，完全不需要再次注册或登录。

相比之下，2019款奇瑞瑞虎8车联网虽然也支持车主“私人账号”的设定，但用户需要在启动车辆时在车机上进行登录，稍微会比新宝骏RM-5麻烦一点。

同时据了解，奇瑞瑞虎8的亮点还包括一个“智能手环”，它能够充当车辆钥匙的角色。

而新宝骏RM-5不需要借助任何外物，用手机就可做到摇一摇解锁汽车，并且支持手机实时监控、远程控制汽车，这一点也显然比奇瑞瑞虎8更为便捷。毕竟手机是我们日常生活中基本不离手的东西，不太会忘记，而智能手环这一物品，就只相当于一个多功能电子钥匙吧。

值得一提的是，由于新宝骏RM-5是将手机直接接入车机，所以车内的一切联网活动都不用额外流量，手机流量即车机流量。而对于瑞虎8这些传统智能化车机，官方一般会承诺“每年免费赠送几个G”，但用户也没有途径了解自己到底已经用了几个G，显得有些虚无缥缈。

此外，新宝骏RM-5车联网为全系标配产品，而据了解奇瑞瑞虎8只有在13万以上的车型上才有车联网，这样一来也显得新宝骏RM-5对于智能化真的是毫不吝啬，对于想要体验新时代最新科技的年轻人来说，大概会比较偏爱新宝骏吧。