法系外观搭配跨界造型，标致408X曾一度被誉为最均衡的一辆标致车型。因为有凡尔赛C5X的成功案例，按道理说这辆车大卖并不难，并且它还有雪铁龙没有的运动化元素，在讨好消费者方面应该更得力。但事实是，从近几个月的销量数据来看，这辆车的销量已经跌进两位数，2月份数据更是仅有24辆。

对于408X销量不济，其实正正说明了标致还沉浸在若干年前教育消费者买单的思路上。这种原汁原味的法系跨界车，其实有点类似于轿跑SUV，但在中国市场中，轿跑SUV并不受消费者待见，主要问题是它既没有得到SUV的装载能力，又没有轿车更极致的操控特性。总的来说就是两头不讨好，因此劝退了极大部分的消费者。

再者就是标致的一意孤行，并没有让东风标致408X升级插电混动系统。要知道的是，海外408X已经有插电混动，而且标致的插混已经服役多年。其实东风标致也在之前尝试过在508L以及4008L身上搭载插混系统，但仅仅坚持了一阵子就放弃了。而在2024年插混风潮全面来袭下才发现，东风标致旗下已经没有了插混车型，全系都为燃油版本。对于东风标致来说，这样的孤注一掷确实让它们失去了一次销量上涨的风口。

最后就是这辆车的优惠并不大，目前店端全系优惠仅2-3万。而其兄弟车型凡尔赛C5 X却有4-5万的优惠，这样一对比下来，不少消费者会选择雪铁龙而非标致，这也是导致这两个兄弟车型，一个销量接近2000辆而另一个仅有月销量24辆的主要原因。

那么你认为标致408X是否是一辆值得买的好车呢?欢迎评论区留言讨论