今年国庆黄金周的车市比较特殊，全国多个地方取消了车展。厂商卖车的主要甚至唯一场所是4S店。而面对这样的不利因素，很多厂商却相当硬气，大家节前跟《汽车行业大咖》聊天时都提到要守住“价格底裤”。

因此不少买车的用户发现，国庆期间汽车的价格并没有被“打骨折”，很多品牌的促销政策跟9月份差不多。有些买豪华车的消费者沮丧发现，看中的车型优惠不增反减。

车价回调，意味着今年黄金周并非买车的最佳时机。这对销量有没有影响呢？《汽车行业大咖》调查了奥迪、宝马、捷豹路虎、东风日产、东风日产、上汽通用别克、一汽大众等10多个品牌，发现在没有大型车展、没有加大优惠的情况下，大部分品牌都觉得今年黄金周成色跟去年差不多，7天的销量相当于平时10多天甚至半个月的量。就大咖调查的合资品牌、豪华品牌的情况来看，广东珠三角很多店7天的销量在70—110辆之间。仅少数品牌表示市场反应不及预期。

东风本田一位经销商对大咖表示，今年国庆因为没有车展、购车者少了一个到处比价的场所，展厅的卖车质量比往年高，价格战没有那么惨烈。除掉部分没有国六的车型外，总体销量比去年还增加了。

往年黄金周过后各大厂商依然以令人心动的优惠政策卖车。从大咖走访市场的情况来看，因为今年国庆小黄金周成交量不错，节后一些厂商也没有继续花大力气抢客。“厂家给我们的节日促销政策到7号就结束，此后购车就没办法享受到同样的优惠了。”东风日产有经销商对大咖表示。

大家不约而同收紧价格，主要原因是此前卖车亏损明显。《汽车行业大咖》了解到，由于降价幅度过大，去年、今年汽车市场都有“10个卖车8个亏损”的说法。因此一有机会，大家就想“守住价格底裤”。

为何车价收紧后，黄金周销量反而回暖了？

目前看来，今年上半年拖累车市的很多利空已经出尽，最大的利空——国五国六排放标准切换对车市的影响逐渐变小，从9月份大咖走访市场就感受到，各大4S店的客流量正在回暖。

而国家政策也不断释放出希望改善消费环境，营造良好消费环境的信号。9月12日，贵阳市人民政府正式发布了关于废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》。贵阳市成为目前全国实行汽车限购政策的9省市中首个全面取消汽车限购的城市。

在国庆黄金周前夕，另外一个限购城市广州市加摇10000个中小客车增量指标，这对第四季度汽车销量的提升非常有利。

大咖点评：

国庆黄金周车市的表现，无意给各大厂商打了一剂强心针。相信在诸多新车的助力下，12月广州车展将迎来一个销售高峰。

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