销量一样价格翻倍,自主与合资的差价竟差在这儿

2017-06-16 | 浏览:11.8万 | 评论:50

“便宜”,是长期以来消费者对于自主品牌汽车的固有认识,随着自主品牌质量的日益提升,人们对于自主车的认可度也逐渐增加,某些车型的销量上可以与合资车并驾齐驱,甚至有所超越。然而,对比销量相近的自主与合资车型的价格,依然有这不小的差距。这些钱都差在哪了呢?消费者在不同价格档次都会选择什么类型的车呢?下面,二师兄就带大家来看一下。

关于自主车与合资车的比较,经常会出现在各大汽车论坛上,消费者对于自主车与合资车也有着自己的看法。“便宜质低”仿佛是自主车的标签,长期以来都挥之不去,虽然近两年自主品牌的品质有很大的提升,但是在价格上,依然与合资悬殊巨大。在2016第七届全球汽车论坛上,长安汽车总裁朱华荣提到,“主流细分市场,自主与合资车型的均价差在45%以上。”

在销量相近的前提下,一辆A0级小车,自主的均价在4.4万元左右,合资在4.63万元左右;而一辆B级轿车,自主的均价在13.68万元左右,合资则在20万元以上,比前者高40%以上;在SUV领域,合资的车型均价几乎是自主品牌的2倍。这种原因究竟怎么造成的呢,下面二师兄给大家分析一下。

原因一:应对合资品牌,自主品牌主打性价比

为应对合资品牌的“围剿”,自主品牌多年来在市场上一直依靠性价比取胜。为了达到较高的性价比,自主品牌一方面大力地压缩利润空间,一方面在选材用料上也会有所削减。而消费者似乎也认定了自主品牌“便宜”的形象,所以价格也难以有较大改变。

原因二:自主品牌溢价能力有限

合资车型依靠外国成熟的汽车品牌,以成熟的产品直接导入,凭借在技术和管理上的优势占领市场,也成就了很好的口碑。而大多数自主品牌汽车都依旧处于学步阶段,这个阶段难免出现一些问题,这也就给大家形成了自主品牌低价低质的印象,品牌溢价更加无从谈起。

原因三:合资品牌在质量、售后方面更有优势

买车不仅看配置,还有维修成本、后期保养等,更重要的是合资车经过长时间的发展,在底盘调教以及发动机、变速箱的研制方面领先于自主品牌。这是个目前遥不可及的距离,因此,高价格也是理所应当的。

在刚过去的第一季度,销售榜单上也出现了同级相近销量,但售价存在较大差距的自主品牌与合资品牌车型。其中,比较有代表性的应该是吉利帝豪与一汽大众宝来,还有哈弗H6与途观等。

帝豪和宝来同属紧凑型车,在第一季度中,销量均在7万辆左右,但是帝豪的售价为6.98-10.08万,而宝来的售价为10.78-15.38万。最高配的帝豪还不如最低配的宝来价格高。

而同样作为SUV领头的车型,哈弗H6与大众途观在销量上均有相当抢眼的表现,都是消费者较为认可的中型SUV。然而哈弗的售价为8.88-14.68万,途观的售价为19.98-31.58万,两车的售价基本上不在一个层次。

分析来看,在我们普通消费者心目中,无论是吉利帝豪还是哈弗系列,都是属于高性价比的车型,我们在选购这类车的时候,一般不会投入太多资金,对价格也比较敏感。而途观等合资车型,在选购时会考虑到其品牌价值,自然价格上也会高一些。另外,大众等车企,其在质量品控、售后等方面的确要比长城、吉利之类的自主车企要做得好,更高的售价也是意料之中。

二师兄总结:从消费者的反馈我们也可以看到,自主品牌在品牌形象、质量品控、售后服务等方面还是有很大的进步空间。作为消费者,我们当然希望看到自主品牌可以有更多的高性价比车型问世,但是我们也希望,自主品牌可以与合资车型在高价格档位上能够正面PK。

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