成都车展，次世代MAZDA3昂克赛拉公布了预售价：12.59-17.89万元。价格一如即往很马自达，很多网友都表示贵了，9月26日正式上市价格为11.59-16.89万，起售价比思域还便宜，它有哪些值得期待的呢？我们一起来看一下。
前脸第一眼看上去可能会让你觉得和上代车型区别不大，不过仔细观察便会发现，新车前脸除了更加扁平以外，前大灯造型与下进气口也有调整，并且前格栅中网面积增大不少。带主动开闭功能的进气格栅面积更大，一根镀铬装饰条串联起两侧的LED大灯。
侧面能明显突出的元素就是修长的车头和短小的车尾，整个车身比例感很好，全新马自达3的尺寸有较大改动，其中轴距延长了26mm，而值得欣喜的是，整车高度较老款下降了13mm——作为一款运动轿车，无论重心还是视觉都更具备运动条件。
尾部牌照框下移到后杠区域也加强了尾部的整体感。这次马自达3不仅没用隐藏式排气，甚至连1.5L都要用到双边双出。此外还有一个小改动，后备箱的开启按钮合成到车标下方了。
值得注意的是，新车尾标上，已经没有了Axela字样，也就是不再标注“昂克赛拉”，但本人去官网上看了，依旧会称“马自达3昂克赛拉”。
全新一代马自达3的内饰设计同样走的是简洁前卫的设计师计路线。全新样式的三幅方向盘仅视觉上就给人满满的“战斗感”，分层的中控台“繁而不乱”，反而还多了些精致和细腻。
全新车型升级8.8英寸液晶中控屏幕，支持马自达悦联系统及苹果CarPlay及安卓Auto互联，使用十分便利，操作容易上手。后排出风口在此次换代车型中也是全系标配。
尽管全新马自达3较老款车型确实有些进步，但相比起凌派（轴距2730mm扭力梁结构）接近三拳的腿部空间，以及大部分扭力梁布局但轴距更短的车型，它的空间表现依然没有太大的进步。
值得关注的是，国内版全新马自达3将后悬架改为了扭力梁式的非独立悬架，虽然说在操控性上马自达下了很大功夫进行调校，但是对于普通消费者来说依然很难接受。而在动力方面，新车继续搭载现款车型的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，采用压燃技术的发动机在短期内也将不会引入国内。
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