广东小鹏汽车科技有限公司于近日完成工商变更，正式更名为"广东小鹏汽车科技集团有限公司"。此次更名正值企业创立十一周年之际，标志着这家扎根广州的新能源车企正式开启集团化运作，加速构建"智能出行+尖端科技"双轮驱动生态体系。

新成立的科技集团除核心汽车业务外，已将小鹏汇天载人飞行器、小鹏机器人等创新项目纳入主体架构。据网页1披露，其飞行器项目已完成超过1500次试飞，最大载重突破200公斤；机器人事业部则聚焦服务型机器人研发，计划2025年实现量产交付。

注册资本维持在400亿元高位，为技术并购和海外扩张储备动能。网页2显示，集团已通过广州橙行智动汽车科技有限公司等主体，完成对12家自动驾驶初创企业的战略投资，累计投入超23亿元。

更名后集团英文标识同步变更为"XPeng Group"，北欧研发中心将于二季度在哥本哈根启用。此举与其欧洲市场战略相呼应——2024年小鹏G9在挪威市占率达7.2%，位居中国品牌首位。

2024年财报数据显示：

营收规模：全年实现408.7亿元，同比增长33.2%，创历史新高

​亏损收窄：非GAAP净亏损55.5亿元，较2023年94.4亿元缩减41.2%

​研发投入：全年投入68.9亿元，占营收比重16.9%，重点投向XNGP 5.0智驾系统与800V超充平台

值得关注的是，第四季度毛利率回升至14.7%，较年初提升5.2个百分点。证券分析师指出，这主要得益于扶摇架构下整车物料成本下降12%，以及超快充桩商业化运营带来的服务收入增长。

XNGP 5.0系统城市道路接管率降至每千公里0.08次，较上代技术优化60%。在广州天河CBD进行的昼夜多气候测试中，该系统成功应对暴雨中行人突然横穿等极端场景。

截至2024年末，小鹏自营超充站突破2800座，其中液冷超充桩占比达35%，20分钟补能效率提升至520公里。郑州作为中部枢纽城市，已建成47座超充站，覆盖所有行政区。

中国汽车工业协会专家评价说："从'科技公司'到'科技集团'的跃迁，折射出新势力企业从单一产品竞争转向生态体系构建的战略思维。"当前蔚来、理想等品牌相继启动组织架构调整，小鹏此次更名或引发新一轮行业变革。

随着更名完成，小鹏科技集团的组织架构同步调整：设立智能汽车、智慧出行、创新科技三大事业群，并成立直属于董事会的战略投资委员会。这场始于名称变更的深度变革，正在重塑中国智能出行产业格局。

不过，小鹏汽车也面临着一些发展中的烦恼，靠着MONA和P7+等车型，在销量上有了起色，甚至还重夺上周新势力销量第一 ，但投诉量也随之猛涨。

据《汽车消费投诉》报道：来自河南鹤壁的郭先生反映说

买车一年半时间内，不是在修车，就是在修车的路上。

1、四个门把手出现掉皮现象，全部更换。其中，主驾门把手后面二次掉皮，不得不再次更换。

2、方向跑偏，店内更换方向盘总成。

3、主驾座椅往外磨损、塌陷，海绵和皮套都已磨破。

更让郭先生难以接受的是，去4S店维修2次，每次维修后都出现新的问题。

第一次维修后，座椅海绵出现破损塌陷；

第二次维修后，座椅通风损坏、座椅中间塌陷，座椅螺丝和塑料卡扣也出现不同程度的磨损。

于是，车主希望能够更换整个座椅总成，但小鹏售后拒绝车主诉求，表示只能维修处理。

在竞争激烈的新能源汽车市场，消费者对车辆品质和售后体验越发看重，小鹏在快速发展的同时，也要提升产品质量和售后服务水平。