近几年，为了满足各国更严苛的排放标准，各大车厂陆续推出了自家的小排量三缸发动机。不过，由于三缸机天生爱“抖”、不安逸，让很多消费者形成了一种“闻三缸机而色变”的心理……

尽管宝马、本田、别克、福特多等多家知名车企，都将三缸机应用到了自家的产品中去，但是依然改变不了这种状况。纵使一些吃了闭门羹的品牌，开始考虑是否得减少对三缸机的使用了。而宝马就率先行动了起来，全新3系的入门级车型将不搭载代号为B38的1.5T三缸涡轮增压发动机。

近日，国家工信部公示了最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，当中就出现了国产宝马3系的入门级车型“320”，新车整体外观与已经上市的320车型保持一致，并提供了多种配置选装。

根据公示文件显示，全新的宝马3系320车型将会搭载一台超低功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，代号为B48B20D，最大功率为156马力（115千瓦），匹配8速自动变速箱。

此外，325/330车型同样搭载代号B48B20D的2.0T四缸涡轮增压发动机，其中325车型的发动机输出功率为184马力（135千瓦），而330则为258马力（190千瓦）。这就意味着新一代国产3系将全系搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，而搭载三缸机的3系将会停留在F30时代。

要知道，上一代宝马3系是车系史上首次搭载三缸引擎的车型，同时也是BBA同级别唯一使用三缸机的车型，虽然进一步拉低该车系的售价门槛，但是搭载三缸机的3系并没有吸引到大部分宝马粉们的认可，上市两年多仅仅卖出了一万多台车。市场效应与搭载三缸机的X1车型差之甚远。

值得一说的是，作为竞争对手的奔驰C级和奥迪A4 L，依然保留在四缸发动机这条底线。其中奔驰C级，在此前中期改款开始就提供180/260/300共三种动力车型，分别搭载1.6T发动机、1.5T+48V轻混系统和2.0T发动机。如今即将上市的新款C 200 L搭载了一台M264系列1.5T直列四缸发动机，以替代了C 180 L原有的M274系列1.6T发动机，而输出功率与全新宝马320车型竟然同为156马力。

至于奥迪A4 L，在推出的新款国六版车型身上，就搭载了一台最大功率同为150马力的低功率版2.0T发动机，而国五版车型35 TFSI进取型则沿用了同样功率的1.4T发动机。而大众集团目前并没有在国内投资三缸发动机的工厂，所以就算是入门级的车型在未来几年内，也不会看到三缸发动机的影子。

总结：由此看来，不得不说奥迪相比另外两个竞争对手更先见之明。奔驰还是一贯的谨慎再谨慎，也不会轻易采用三缸发动机。而宝马算是做了一回“白老鼠”，但是并不是完全失败的，毕竟买三缸X1的大有人在，只是在3系身上行不通罢了。

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