秋天到了，又是一个嫌弃衣柜空的季节。最近有网友在微博上发起了一个“东南亚穿搭”的话题，所谓的“东南亚穿搭”和中国穿搭有什么区别呢？其实非常明显，从下面这张图里的两位男士身上我们就能看出差别来。

照片里两位戴眼镜的男士，白色衬衫黑色西装裤——非常典型的中国成功男士穿搭；而左边这位摸汽车的“花衣服”男士，则是非常有特色的东南亚成功男士穿搭。

穿搭归穿搭，照片里的这位“花衣服”男士来头可不小，他是印尼工业部部长Airlangga Hartarto。这张照片，是他近日去五菱汽车印尼工厂园区体验五菱电动汽车时被记者抓拍到的。

当日，宝骏E200在园区内上演了一场精彩的“无人驾驶show”，令到场的各位印尼政府人员和记者朋友们惊叹不已：“这么一辆萌萌的小车竟然有这么牛的黑科技！”

而其实，这辆在印尼挂标“小翅膀”的电动汽车，早就在国内走街串巷了。

作为上汽通用五菱集团的第二款纯电动汽车产品，宝骏E200去年就在广西、山东等地进行试点销售，截至今年7月份，这辆售价不到5万的小电动汽车累计销量就已超过2.1万辆。

今年9月份，宝骏E200全国上市，并推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为5.48-6.48万元，用户购车还可享受国家新能源补贴。

值得一提的是，此次更新的宝骏E200 NEDC续航里程由210 km升级至250  km，电池容量由22 kWh提升至24 kWh。虽然只增加了2 kWh的电池容量，但续航却提高了40 km，可见新款的宝骏E200在电机效率方面做出了较大的改良与提升。

其实对于新能源汽车的车主来说，最不放心的就是续航里程。作为一个靠“电”发力的代步工具，公共充电装置的数量远没有燃油站来得多，若是没有规划好行程或者找不到充电桩，那这趟旅途真的就只能凉凉了。

官方对宝骏E200给出的定义是市区代步，也就是常说的“买菜车”，不过看到它这次250 km的NEDC续航里程，也会有不少车主对远程驾驶跃跃欲试。

不久前，有位宝骏E200车主则进行了一次实验，地点位于平均温度10℃的南方某地某普通公路。在开启经济模式并关闭暖气的情况下，该车主以50 km/h均速行驶，结果表明该车实际续航可达到210 km。可能会有人疑惑，这怎么还降了40 km呢？但其实，我想说这样的表现可以说是非常不错了。

早前有车主做了一项测试，表明NEDC标准下续航里程为660公里的2019款特斯拉Model S，在最“适宜”的驾驶情况下，最高也只能达到560 km左右。这意味着，受到道路条件、环境等实际因素影响，电动汽车的实际续航一定是达不到工信部测试的，宝骏E200能够做到只降40公里，确实可以接受，甚至有点优秀。

写在最后

总的来说，体型小、价格低的电动汽车还是非常符合未来用车趋势的。毕竟城市会越来越挤、道路上的汽车会越来越多、燃油储量也会越来越少。到时候，体积、排量均较大的燃油车对公共停车区域、道路情况、环境状况来说，都不再是一个“友好”的选择。那么像宝骏E200这样的小型电动汽车，其优势就非常明显啦，也很适合城市白领一族在购车时纳入备选清单。