一讲混合动力，也许大多人脑里的印象都被丰田双擎所占据了。没错，丰田的混合动力技术比很多对手早推出十多年，难道就没有同样出色甚至更有特点的混合动力了吗？当然不是，今天刚好就试了广汽本田的全新奥德赛和雅阁Sport Hybrid。可以说，本田也是一次混合动力技术的颠覆。不信？马上解释给大家听。

过去大家熟知的混合动力，就是当你在下坡、刹车时，把本来被浪费的能量通过发动机回收保存到电池，同时往往汽油引擎也关闭。当起步、加速时通过电池驱动电机，以纯电方式行驶或辅助加速，说白就是把一部分的无用功重新变成了有用功。不过，本田这个技术宅是不会这么简单的。

一般混合动力的纯电模式，本田当然具备的，不过本田更聪的是，特别车辆在中低速行行驶时，往往是市区路段，其实最费油的就是走走停停的频繁油门动作，而且加油时瞬间油耗超高。所以，本田的混合动力索性在中低速下都由电机来驱动车子，说到这里大家就有疑问了。单凭回收的能量跑不了几公里呢。没关系，因为本田的工程师发现，与其让汽油引擎走走停停很费油地工作，倒不如让引擎以一个很经济的恒定转速下运作，这个时候不参与驱动，只用于发电。

所以，在中低速下你踩的不是油门而是电门，就算频繁的动作，也不会因此多浪费很多电量。这就是本田在造混合动力系统最聪明所在。

当然，当车速在50-60或以上时，汽油引擎和电机是混合驱动的，作为车主一切都不需要管那么多，衔接平顺无问题。那当上了高速呢，事实上在高速行驶时混合动力系统的辅助作用微乎其微了。索性引汽油引擎来直驱，这个时候不管排量的大小，高速巡航时其实油都费不了哪里去的。

不过，本田的风格始终是个技术男，如果光比技术和最终的驾乘表现，不光和丰田的双擎有得一比之余，甚至在某些方面还更突出的。不过，本田取的Sport Hybrid 锐混动等名词没有那么容易朗朗上口吧。其实，本田的混合动力比丰田的电气化程度更加高。虽然，新能源车来得比我们想象中要快，不过暂时最为靠谱，而且二手车残值有保障，并且不需要考虑充电的话，还是考虑混合动力吧。再讲，现在全系奥德赛通通混合动力，雅阁的混合动力车型也并不贵，所以，都是值得考虑的呢。