去年上千万用户挤在共享单车ofo小黄车总部门口排队退押金，一时间ofo陷入风雨飘摇的境地；而在小黄车事情还未完全解决时，共享汽车TOGO途歌也陷入了“押金门”。

从2018年下旬开始，途歌便被陆续爆出拖欠用户押金的消息，大量用户在网络平台反应押金难退，有人甚至发起申请近一年都没有拿到退款，之后途歌在舆论的压力下，发了一篇退押金声明，宣称会根据退款顺序退还用户押金。

但之后途歌“押金门”事件不断升级，用户陆续前往途歌北京、深圳等地公司“上门讨债”，途歌表示，每天能给15位用户退押金。如若以此来计算，200万用户，每天15个人，最快也需要365年多才能退完。如此，退押金的声明基本就是个幌子。

而如今再看TOGO途歌，它的官网已经无法访问。

而途歌科技也因债务纠纷过多，且对于生效法律文书确定的义务，全部未履行，所以被列为“失信被执行人”数十次，创始人王利峰也被限制消费。

不由得想问，就算按照200万用户来计算，一个用户押金1500元，将近30亿的资金，到底哪去了？