一说到跨界车，特殊的定位造就与众不同的风格，那它在你心目中会是什么印象？分享一个我对跨界车的感受吧：道道个人是比较喜欢轿车低重心，带来操控与舒适兼顾的特性；唯一比较尴尬的就是轿车的通过性，确实和城市SUV还有差异。因此对于跨界车，道道会很欣赏，也可以说它是集合了轿车与SUV各自的优势。

但是，“能做”跨界车的车企不少，然而“敢做”跨界车的车企却很少。从大部分人的喜好来看，跨界车依然处在小众的范畴，所以最近两年出跨界车的主机厂更是少之又少。不过技术与经验沉淀都很深厚的福特，趁着这次全新福克斯换代之际，推出的跨界车型——福克斯Active就让人很期待。

A级车大小、福克斯家族名、紧凑型SUV的离地间隙，这家伙就是这么的特别，让人忍不住想多看两眼。而且在拿试驾车的时候，我们还刻意仔细对比了它和普通版福克斯之间的差异，结果是两部车风格截然不同：福克斯Active的大尺寸轮毂、黑色轮眉、X型进气格栅、造型犀利的雾灯区、行李架，这些都是轿车不具备的元素，不愧是大厂的大手笔制作。

如果说两厢福克斯男生女生都适合，那福克斯Active就真的是直男所爱的那种类型——像一位安静帅气的小伙，穿搭却是混搭风，随时可以ROCK起来，或者是说唱两段，骨子里透着一股不羁的精气神，就是年轻的劲儿。让你忍不住要坐进车内驾驶它。

那几天的试驾很开心，一路有福特和百度合作研发的SYNC+人机交互系统陪伴，通过语音助手可以实现各种车载娱乐功能，歌曲、相声、广播、视频（行车时不可用）一应俱全，以至于还车的时候还依依不舍。

福特这次也是蛮拼，在动力系统方面首次尝试为福克斯家族配备1.5T+8AT的动力组合，在目前的同级市场上8AT真算得上是良心。福特的匠人精神依然体现在福克斯Active上，而且我们发现十多年前福克斯的“魂儿”都还在——那种坚持操控与动力不妥协的精神。

说到这里大家应该知道福克斯Active是什么特性了吧，作为跨界车它依然坚持留存了福克斯家族的精髓，高离地间隙算什么，在技术面前能实现的事情，也就尽量不给大家吐槽的机会；作为操控调校宗师级别的车企，福特有能力把这辆车调校得让人无力吐槽。实际上，福克斯Active是我个人觉得同类跨界车型中操控最强的存在，你完全感受不到它是一台最小离地间隙和探歌差不多的车。

既然各方面综合实力都这么强了，应该也就剩下油耗还没考量，那么开始我们的百里挑战吧，戳开视频你将看到：

策划｜赵新慧

撰文、主持｜道道

摄像、航拍｜张师

后期｜杨生

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