近日，我们从小鹏汽车官方了解到，6月12日，神州优车集团宣布正式成立。同时，还公布了神州优车向小鹏汽车投了A轮融资，其融资金额高达22亿元人民币，这将是神州优车集团产业基金的首笔投资项目。此外，未来神州优车未来还将大量采购小鹏汽车，同时还会在服务网络、品牌和客户等诸多方面为小鹏汽车提供强大的支持。

据悉，小鹏汽车量产版车型已经进入实验测试阶段，预计该车最快将会在2017年4季度正式亮相。曾几何时，小鹏汽车和其它转型企业一样一度不被业界看好，这与国内此前流传的“PPT”造车企业反倒不相伯仲，论实力成立之初的小鹏汽车甚至还不如其他对手。但是通过此次A轮融资来看，似乎小鹏汽车走在了他们的前面，甚至有可能已经超越了竞争对手。。

对于人家的企业发展形态，咱就不过多猜测。从产品层面来看，小鹏汽车BETA原型版于2016年9月发布，定位为一台小型SUV，其外观非常新颖，整体给人感觉简约中带有一些科技和未来感。另外在很多细节方面（如：灯组，保险杠，车门下方，轮圈）加入的一些元素，一眼便能够识别出这是一台新能源汽车。

根据官方公布的信息，小鹏汽车BETA版已经有90%的设计和测试接近量产。此外，该车型未来还将提供两驱、四驱共计两个驱动版本共消费者选择，其中在动力数值方面，该车型两驱版0-100km/h加速时间为8.5秒，四驱版为5.8秒，满电续航里程可达到300km。新车所采用的电池组品牌来源于三星，型号为：18650电池，能量密度达到152Wh/kg。据称，该电池的密度将高于特斯拉和通用Bolt，若真是如此我想未来调试完成的量产版车型，在续航里程上还有部分升幅空间。

另外，小鹏汽车曾在官网新闻宣布将与肇庆市政府共同合作规划百亿级生产基地，并指出小鹏汽车的生产基地将在肇庆市高新区落地建设，总规划用地或将达3000亩。项目共分为三个阶段完成，一、二期预计总投资将达到100亿元人民币，首期建设完成后，可支持小鹏汽车实现年产量10万台的目标。

作者总结：其实我们不难看出，此前在国内出多家企业曾宣布转型造新能源车的计划，但计划不光是做出一篇漂亮的PPT，吹吹牛B那么简单。汽车作为仅次于航天、军工、高科技通讯等领域的第二产业，确实有着可观的利润，但是如果没有足够强大研发团队和资金支持，贸然跨度一不小心很容易摔个大跟头。再加之全球众多车企早已意识到未来汽车产业形态转变，大家都在齐聚力量做技术储备好为将来做打算。即便如此，在当前的环境下还是有很大一部分车企处于摸着石头过河的状态，这还是在行内之间就已如此。作为其他行业领域的跨度者，如果此时不放低姿态正确部署、潜心研发，估计一纸计划只能永远躺在硬盘里睡觉了。