在曾经的一段时间内，轿跑SUV算得上是小部分的“奢华玩具”。对于很多消费者来说，以前只存在于宝马、奔驰、英菲尼迪等豪华品牌的轿跑SUV是那么的可望而不可即。

但在近些年，随着长安CS85 Coupe、吉利星越、哈弗F7x等自主品牌轿跑SUV的出现，让越来越多的消费者能比较轻松就收入囊中，以至于有人把这些轿跑SUV成为国内轿跑SUV称为自主品牌SUV的开路者。

其实，国内最早在做轿跑SUV的品牌，应该是启辰才对。早在2016年，轿跑SUV刚进入国内消费者视野的时候，启辰就已经推出了启程T90这款轿跑SUV。

只不过当时的市场对轿跑设计并不宽容，消费者还是更亲睐于方方正正的传统SUV风格，因此T90的日子并不算过的太舒服。

不过随着近些年轿跑SUV的兴起，借势而来的启辰T90也迎来了全新的改款升级，面对竞争对手，全新启辰T90能否展现出老选手该有的实力？核心竞争力如何呢？今天咱们就一起来聊一聊。

轿跑设计自然要个性到底

全新启辰T90虽然这是中期改款，但升级改变还是蛮明显的。前脸采用了最新的“V-Galaxy”设计，融合了很多V字形的元素在其中，相比现款的双横辐式，视觉效果上更大气，更具有个性。

矩阵式LED大灯由LED灯带组成光源，内部还采用了熏黑处，并与中网相连，进一步的拉升了横向视觉。

跨界轿跑设计并非简单的把轿车的上半部分和SUV的下半部分结合，只有恰到好处的车身线条和比例，才能营造出更合适的视觉效果。

而在这一点上，T90就做的相当不错：保留了轿跑溜背的标志性设计，搭配上不羁上扬的腰线设计，运动感十足，视觉上的识别度也很高，可以说，车身侧面是T90最大的设计亮点。

走进车内，内饰整体的变化就不如外观明显了，依旧还是旧款的风格，但变得更加的精致。在现款车型的基础上，将中控屏幕下方的空调口改成倒梯式设计。

还配备10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控、360°全景影像、全景天窗、电动后备厢以及无线充电等配置。

有着日产的Multi-Layer人体工程学座椅设计技术的真皮座椅，提供了浅灰色和棕色的两种选择，在舒适性方面相信也不会比“日产大沙发”差到哪去。

动力部分，全新T90取消了原本的1.4T发动机，搭载了型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩205牛米，并符合国六排放标准，传动系统匹配CVT无级变速箱。

这款MR发动机是源自日产，在奇骏、逍客等多款车型上均有搭载，各方面都是有口皆碑的。

市场尚属蓝海

全新T90的价格区间为11.88－15.48万元，定位中型SUV，从目前的市场来看，这样的定价和定位，让全新T90相当有竞争力。

在10-15万元这个价格区间，是大多数消费者购车的预算区间。而在这个价位下，中型SUV的选择其实并不多，也就寥寥几款自主品牌车型而已，轿跑SUV那就更少了，称得上实力强劲的也就哈弗F7x、CS85 coupe等。

相比竞品，全新T90在价格和尺寸等这些消费者看重的地区，并没有什么劣势。而且T90在三大件上融合了日产的多项成熟技术，有了合资品牌的更成熟的技术背书，相对来说品质可靠性更有保障。

尤其中型轿跑SUV这个细分领域目前还称得上是蓝海市场，综合售价、尺寸和配置等各方面来看，启程还是相当有性价比的。

哪款值得入手呢？

此次改款升级的启辰T90共推出四款车型，除了顶配车型外，每款车型的价差基本都在1万元左右，应该怎么如何性价比才比较高呢？

小白推荐入手指导价为13.78万元的2019款 2.0L CVT智联畅行版。作为次顶配车型，配置上是相当不错的。

18寸大轮毂、全景天窗、倒车影像、10.2寸全液晶仪表盘、真皮座椅/方向盘、电动座椅调节、12.3寸中控大屏带语音识别/OTA/车联网、自动大灯等消费者喜闻乐见的配置都齐全了。

而且在驾驶辅助性配置和安全性配置上也比低配车型更齐全。只要不到14万就能入手一辆拥有合资技术的中型轿跑SUV，还是相当有性价比的。

最后的哔哔

在如今的汽车市场上，同质化的现象是越来越普遍了。家族化的设计，虽然能带来很好的品牌识别度，但千篇一律的设计，难免会审美疲劳。尤其对于追求时尚和个性的年轻消费群体来说，最重要的是足够个性！

而且这次改款升级后，全新启辰T90的产品实力有明显的提升，11.88－15.48万元的价格区间在自主轿跑SUV市场中也极具竞争力，勉强能算得上不足的，或许是相对比较薄弱的品牌力，这点或许需要在努力努力。

对于手握15万左右，又喜欢轿跑SUV的消费者，不妨可以考虑下这款拥有日产技术背书的中型轿跑SUV吧。