丰田近日发布了全新纯电动车型——丰田C-HR+，这款车型将成为欧洲C-SUV纯电动车市场中一位大胆、时尚且强劲的竞争者。

丰田C-HR+的灵感源自2022年推出的紧凑型SUV概念车，同时继承了丰田C-HR系列的成功基因。自推出以来，丰田C-HR在欧洲市场已累计销售超过100万辆，成为该细分市场的标杆车型。全新C-HR+计划于2025年底在部分欧洲市场率先推出，并于2026年全面登陆欧洲市场。它将与全新的Urban Cruiser和bZ4X一同，为丰田在B、C和D-SUV纯电动车细分市场构建强大的产品阵容。

尽管丰田C-HR+的设计灵感源自C-HR，但它无疑是一款独立的车型。基于丰田专用的e-TNGA纯电动平台打造，C-HR+拥有独特的车身和内饰设计，呈现出简洁而动感的外观。其前脸设计独具特色，前保险杠、格栅和大灯造型均为该车型专属，而轿跑风格的跨界轮廓则兼具美感与空气动力学效率。值得一提的是，尽管采用了轿跑式车顶线条，但后排乘客的头部空间并未受到影响。

车尾设计同样引人注目，宽大的车身姿态与精致的全LED尾灯相得益彰。后窗的倾斜角度和集成式扰流板进一步强化了整车的运动感。

丰田C-HR+的内饰设计现代而简约，营造出开放且温馨的氛围。车身总长度为4,520毫米，轴距达到2,750毫米，确保了宽敞的乘坐空间和出色的头部空间。前后排座椅间距达到900毫米，提供了超越C级SUV预期的舒适体验。此外，车内还配备了416升的储物空间，充分满足日常使用需求。

内饰材质和工艺达到了更高一级车型的水准，彰显出丰田对细节的极致追求。车内还配备了多项实用功能，如双无线智能手机充电器、后排USB接口、后排空调控制以及全景天窗，确保每位乘客都能享受舒适便捷的出行体验。

丰田C-HR+将提供两种电池容量选择，以满足不同用户的需求。前轮驱动车型标配57.7 kWh电池，而前轮驱动和全轮驱动车型则可选配77 kWh电池。根据WLTP测试标准，最大续航里程可达600公里左右。

在性能方面，丰田C-HR+将成为丰田欧洲阵容中最强大的车型之一。全轮驱动版本的最大功率可达343 DIN hp（252 kW），0-100 km/h加速仅需5.2秒。即使是配备57.7 kWh电池的前轮驱动车型，也能提供167 DIN hp（123 kW）的动力输出，而77 kWh电池版本则进一步提升至224 DIN hp（165 kW）。

全轮驱动系统不仅增强了车辆的抓地力和牵引力，还进一步提升了驾驶乐趣和安全性。优化的空气动力学设计也为能效表现提供了支持，车顶扰流板和鸭尾式后端的巧妙设计确保了车身的平稳气流。

丰田C-HR+配备了丰富的智能科技和安全配置。全系标配丰田T-Mate功能，包括Toyota Safety Sense主动安全系统，能够通过自动制动、转向和动力控制帮助驾驶员避免碰撞。此外，盲点监测、自适应远光灯和泊车辅助制动等功能也均为标配。

车内搭载的14英寸多媒体显示屏成为座舱的视觉焦点，内置导航系统还提供了专属的EV路线规划功能，可根据电池状态和续航里程推荐最佳充电站点。通过MyToyota应用程序，车主可以实时监控车辆的充电状态、续航里程和使用数据。

近年来丰田 C-HR在国内市场的表现呈现明显下滑的趋势，销量远落后于同品牌的锋兰达等车型，如果国内能够同步更新，将进一步提升该车型的市场竞争力，进一步扭转颓势。