2026款宝马iX作为一款中期改款的纯电动中型SUV，延续了宝马家族式的设计语言，但细节上有所调整。

前脸采用了棱角分明的全新格栅设计，灵感源自新款X3，搭配调整后的保险杠、进气口和大灯组，整体视觉效果更加动感前卫。

高配M70车型还配备了专属的黑色外后视镜罩和独特的23英寸轮毂，其他车型可选配20至22英寸的轮毂。

不过我觉得，宝马iX如果销量不好，主要不是技术问题。有没有可能是这个造型设计出问题了？

内饰设计保留了宝马标志性的曲面显示屏和Operating System 8.5操作系统，并新增了M多功能座椅。这些座椅在M70车型上为标配，其他车型则需要选配M运动套件。新座椅提供了更好的侧向支撑和多种调节功能，包括靠背宽度、腰部支撑和主动通风功能。

2026款宝马iX提供了三种动力，分别是入门级的xDrive45、中配的xDrive60（原xDrive50升级而来）以及性能最强悍的M70 xDrive（原M60升级而来）。

xDrive45的最大马力为408PS，百公里加速也有4.9秒。xDrive60的最大马力从523PS提升至543 PS，而M70 xDrive的最大马力更是达到了659PS。高性能的M70 xDrive车型能够在3.6秒内完成零到百公里加速，超过同级别车型。

新款iX配备了L2+驾驶辅助，它允许驾驶员在限速85英里/小时的高速公路上将手从方向盘上移开，并且系统可以通过跟踪眼球运动自动变道。

一个操作场景，搭载这项技术的宝马iX遇到前方慢车后，车辆会提醒驾驶员变道。此时驾驶员只要看下一旁的车道，车辆就能完成自行变道，全程不用手操作。

宝马宣称，全新的宝马 iX根据不同车型版本，其输出功率最高提升25%，续航里程最长增加40%。而且全新iX续航最高的车型，首次在WLTP测试循环中实现了701公里的续航里程。

技术上的进步来自全新逆变器技术，碳化硅模块优化了电动机的峰值性能、效率，从而提升了全新BMW iX的续航里程。

另外还来自于车轮轴承和轮胎的调校，最终于WLTP能耗降低了8%以上。以宝马iX xDrive60为例，现在每百公里21.9千瓦时，这相当于续航里程增加了约60公里。