根据乘联会数据显示，造车新势力8月销量总计5286辆，今年1-8月份造车新势力累计销量为3.83万辆。今年7月份因为正式实施2019年新能源补贴政策，当月造车新势力销量跌至2375辆。而相比7月份11%的市场占有率来说，8月造车新势力的市场占有率下降至9%。我们来看看8月份造车新势力的前十名花落谁家，同时对其代表车型进行相应的点评。

① 8月份蔚来ES6荣获造车新势力的销冠，其销量达到了2336辆，环比增长119%；

② 8月份威马汽车仅售出847辆，环比下跌22.5%。目前“自燃事件”对其影响不小，其可否完成10万辆的年度目标仍是一个问号；

③ 哪吒N01在今年推出了2020款车型，相比老款，新车在外观内饰以及安全配置等方面都有不小的提升，《哪吒之魔童降世》这个电影也为其添了一把火；

④ 云度多款车型进入造车新势力销量榜前十，但其整体销量表现不佳；

⑤ 小鹏汽车8月份销量为306台，也是小鹏汽车首次跌出造车新势力销量榜前三，同时环比下跌了79.8%。

8月造车新势力热销车型解读

蔚来ES6

蔚来ES6在6月份已经开始对外交付，首月交付量为458辆，7月份其交付量达到1066辆，8月份其销量就突破了2千余辆，还成为8月造车新势力的销冠。从累计数据来看，1-8月蔚来汽车累计销量为11779辆，同比增长348.7%，其表现相当瞩目。

定位为中型纯电SUV的蔚来ES6补贴前起售价为35.8万元，比蔚来ES8便宜了近10万元。此外，蔚来ES6 NEDC工况续航里程最低410km，性能版续航可达到510km，这也要优于蔚来ES8最大425km的续航表现。从目前的市场表现来看，蔚来ES6已经超过ES8，承担起蔚来汽车走量的重担。

威马EX5

威马汽车8月份销量为847辆，在造车新势力中排行第二名。目前威马汽车在售的EX5车型，拥有400km、460和520km三种续航版本。从产品力来看，2019款的威马EX5还升级了Living Pilot智能辅助系统，其自动驾驶达到了L2级别，丰富的智能化配置可减轻了驾驶者的疲惫，并保证行车安全。

值得一提的是，今年上半年威马EX5累计交强险上牌量为8548辆，位居排行榜第一名。此外，纵观最新一批的工信部新车目录，我们看到威马多款申报新车位居其中。

哪吒NO1

哪吒N01在8月份造车新势力销量当中排在第3位，今年的表现值得肯定，这得益于合众汽车推出了2020款哪吒N01。需要注意的是，2019年哪吒N01工信部续航仅有301公里，而2020款版本则提供有380公里和430公里两种续航版本以供选择，相比老款车型进步不小。此外新车在外形设计以及功能配置也有所升级。

蔚来ES8

相比蔚来ES6的市场表现，蔚来ES8的表现则不太理想。今年8月份蔚来ES8的销量为460辆，同比下滑64.5%，环比增长5.5%。今年第一季度，蔚来ES8的上牌量可是位居造车新势力首位的，其销量的下滑和第二季度多起自燃事件以及后续的召回分不开。

小鹏G3

小鹏汽车在8月销量的下滑十分明显，8月小鹏汽车的销量只有306辆，环比下跌67.9%。要知道，在今年1-8个月的累计销量上，小鹏汽车仅次于蔚来汽车，达到1.14万辆。湃客认为这一方面是新能源汽车补贴大幅退坡大环境的影响；另外一方面，2020款小鹏G3上市，新款车型续航相比老款有所提升，并且售价也有一定降低，这导致了老车主维权，多少对其销量带来了负面影响。随着9月小鹏G3 2020款的正式交付，其市场销量表现是否可以回暖呢，值得期待。

如何看到造车新势力现况

从市场表现和关注度来看，蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车可以说是造车新势力当中的“三巨头”。不过随着今年它们的各种风波、7月份新能源补贴政策的调整，各自的表现都受到了不小的影响。

蔚来汽车今年推出了ES6这款纯电中型SUV，该车无论是续航表现还是驾驶品质均给到人耳目一新的印象，此外其售价相比蔚来ES8也要更亲民。售后环节，蔚来汽车在9月表示：自2019年8月24日起，所有蔚来ES8和ES6的首任车主（包括现有车主和新购买车主）在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上，还能享受终身免费换电服务。这无疑将进一步增加蔚来的成本投入。

不过，根据蔚来汽车9月24日发布的财报：截至2019年6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告显示，蔚来二季度营收15.086亿元，环比下降7.5％。蔚来二季度净亏损32.858亿元，环比增25.2％，同比增83.1％。对于蔚来来说，资金方面仍然面临着问题。

近日，威马汽车官方微博发布信息称：2019年9月23日上午，一辆威马EX5（车牌号：浙CD62XXX）于温州某公路旁发生起火。需要注意的是，这是继去年8月以来，威马EX5发生的第二次起火事故。这次自燃事件势必会对9月底威马量产车交付产生负面影响。进入2019年之后，新能源汽车新能源起火事件至少已发生20起，而造车新势力更是“重灾区”。本次威马汽车起火原因究竟为何？湃客将持续关注。

今年是造车新势力关键的“生死年”，新势力造车企业的角逐未来将会更加激烈，生产资质、交付量、销量、新车、安全性等等，每个环节对造车新势力的存活都息息相关。蔚来、威马、小鹏等车企目前还面临各自风波，而处于造车新势力第二梯队的零跑、电咖、新特、云度、前途、速达、国金等车型则或许面临“淘汰危机”。在湃客看来新车的投放以及以过硬的“三电”技术或许对于造车新势力而言才是化解这场危机的良药。