在车市残酷的淘汰赛中，一大批曾经辉煌的老牌车企因为经营不善，陷进了严重亏损的泥塘，已经到了山穷水尽的地步。

2019年8月20日，天津市滨海新区人民法院穷尽财产调查措施，发现华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）名下的所有银行存款加起来只有132239元，再没有其他可供执行的财产。

据媒体报道，这家中国最早生产SUV的企业，其绝大部分子公司股权已全部用于融资质押，它持有的上市公司曙光股份的股份已全部被冻结，华泰汽车和数家子公司一道被列入失信被执行人名单。

“感觉他们已经放弃汽车业务了。”华泰汽车前员工卫明对南方周末记者表示，华泰汽车生产基地全面停产，汽车业务的人差不多要被裁光了，剩下汽车金融、地产还在继续。

在目前的车市环境下，华泰汽车有很多难兄难弟。力帆股份虽然这两天因为自动驾驶概念股票大涨，但是公司经营情况堪忧。

8月22日晚，力帆股份公布中期业绩，今年上半年公司净亏损高达近10亿元(9.47亿元)，而上年同期则盈利1.25亿元，营收也同比下降13.39%至51.78亿元。

数据显示，力帆汽车前8月的总销量非常差。8月新能源汽车产量218辆，同比减少85.05%；本年累计产量为1466辆，同比减少73.64%。前8月传统乘用车销量为21633辆，同比下降68.94%。

这两年力帆股份的财务情况十分糟糕。2019年一季度力帆股份总资产为268亿元，总负债为193亿元，资产负债率达72%。

因此，公司目前所持有的力帆股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量约为6.16亿股，占其持股总数的 99.55%，占力帆股份总股本的46.87%。

除了华泰汽车、力帆汽车外，曾经无限风光、目前事危累卵的车还有不少。海马汽车、众泰汽车等车企都面临经营困境，海马汽车因为连续三年亏损，公司股票甚至还被实行了退市风险警示;处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，海马汽车试图通过“卖房变现”的方式“回血”。

因为经营不善，这些老牌车企的产品品控也很差，频频被投诉。虽然今年第四季度车市将回暖，但根据《汽车行业大咖》跟汽车分析师、车企人士、经销商等不同层面的业内人士交流的情况来看，年销量在10万辆以下的车企，最后的结局都差不多。在没资本注入的情况下，很多企业难以活过今年。

大咖点评：

分析去年乘用联统计的销售数据可以看出，昌河汽车、猎豹汽车、力帆汽车、东风裕隆、潍柴汽车等等企业，去年销量均达不到10万辆级别。 今年这些企业将会不断爆雷。