福特商标部门于近期申请注册“Mach 4”产品商标，对于美系车的车迷而言，这是一个很有趣的动态。

Mustang Mach-E是福特电马，Mach 4有可能是四门野马轿车。

在数十年前就有出现过福特四门野马轿车，只不过未能实现量产；但是现在的福特汽车和汽车市场需要一款实用性更强且依然兼具运动感和操控性的美式四门轿车，在野马跑车的基础上打造出四门野马轿车的话，相信一定能够成为畅销车型。

不确定消息：

Mach 4有望于2026年（明年）发布和上市，随后将会引入国内市场销售；具体是以进口方式销售还是引进国产，目前没有相关信息。

还是先来看一看Mach 3的假想图，注意重点：该车相关传闻说明车辆依旧为燃油车，将搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机和5.0L-V8的大排量发动机；主力版本会是2.3T系列；但是该车将会同步推出双电机四驱版本！驱动方案与Mach-E相同，预计性能将会有一定程度的提升。

假想

如果福特Mach 4真得会来，通用汽车会跟进吗？

福特野马汽车的竞争对手一直是雪佛兰科迈罗，两车在尺寸、性能和产品定位等诸多方面高度相似。但是雪佛兰科迈罗已经停产，“大黄蜂”终于成为了回忆。可是笔者始终认为这款车不会就此成为过去式，通用汽车或许有其他的规划，应当会延续这个命名；并且如果可以换位思考的话，通用雪佛兰或也有必要打造出四门版的科迈罗，同时可以考虑由上汽通用雪佛兰引进国产。

目前的上汽通用雪佛兰品牌销量比较低迷，其2025年1月份的零售销量显示为1644辆。

并且其中价格最低的雪佛兰科鲁泽单车销量为1268辆。

剩余的雪佛兰迈锐宝、探界者、探界者Plus、创酷、畅巡和星迈罗等车都是销量低迷的冷门车，在这些车里销量最高的探界者同期数据仅为210辆，Plus版本为98辆；曾经风靡一时的迈锐宝XL只有30辆，星迈罗则只有11辆……可以说雪佛兰这个合资品牌未来会如何是难以预测的。

而近期的上汽通用别克又大幅下调了别克威朗和君威的售价，价格门槛分别拉低到6万级和10万级；这对于雪佛兰科鲁泽和迈锐宝XL怕又会是一次挑战。

现在的雪佛兰应当需要新鲜血液的注入。

展开想象：四门版雪佛兰科迈罗，2.0T-LSY&10AT，前置后驱四门版雪佛兰科迈罗高性能版，2.7T&10AT，前置后驱旅行版雪佛兰科迈罗，2.0T、2.7T&10AT，前置后驱、前置四驱奥特能架构四门版雪佛兰科迈罗，双电机四驱版同架构旅行版雪佛兰科迈罗

这样的雪佛兰汽车会不会很有吸引力呢？

如果2.0T版本的售价在20万以内，2.7T版本的售价在25万上下；奥特能架构的双电机四驱纯电动系列搭配本土供应商的智驾系统和座舱系统，产品定位30万级，或许“大黄蜂”的故事还能继续讲下去，雪佛兰在华市场也能走得更远。

而且福特野马系列和雪佛兰科迈罗可以在大洋彼岸展开新一轮的角逐，彼此成就，这样是否可行呢？请说出你的观点。