随着汽车电气化的进程的加速。我们发现在当今的新车市场中，配备敞篷+手动变速箱的V8跑车几乎像恐龙一样灭绝了。但是，如果你前往二手车市场，那么仍将发现一些好玩意。比如今天咱们要介绍的这辆来自2000年的宝马Z8。

宝马Z8最初的设计目的是致敬历史上的传奇车型宝马507。

Z8的生产周期在1999年至2003年之间，代号为E52，这款车的外观由Henrik Fisker（亨德里克·菲斯克）设计，以其流畅的线条和复古魅力，成为近代汽车设计史上的一个里程碑。

Z8身上融汇了众多宝马Roadster跑车的经典设计元素。其车身比例标准，长车头配以短前悬，后轮上方的座位设计更是别具一格。从车头望去，远近光灯略凸起，巧妙地安置在机舱盖两侧，而转向灯与雾灯则分别布局在保险杠两侧和中网内部。值得一提的是，雾灯被巧妙地融入双肾中网之中，这一设计在Z8身上独一无二。

内饰方面，宝马求助于Scott Lempert(斯科特·伦珀特），他采取了一种非常复古的方法。尽量使用最少，但是超大的开关，以及向驾驶员倾斜的中央仪表盘，让内部保持非常复古的感觉的同时，又保留了所有现代电子舒适功能。

宝马Z8与同时期的E39 M5共同采用了代号为S62的4.9LV8自然吸气发动机，这款发动机拥有408马力的最大功率和500N·m的最大扭矩。配合6速手动变速箱，让这辆重达1.6吨的座驾能在4.7秒内从静止加速到100公里每小时。值得注意的是，这是宝马历史上首次非M系车型搭载M系发动机。

据了解，宝马Z8当年采用手工打造，且不与宝马旗下的任何车型共享配件。宝马内部特批，关于这款车的项目，无需经过烦琐的审计流程，从而确保了Z8设计的纯粹与独立。或许从一开始，宝马就并未期望Z8能成为畅销车型，而是更注重其作为“梦幻”座驾的独特地位。

在生产的短短4年时间中，宝马Z8全球的销量仅为5703台。这一数字无疑证明了它在市场上的表现并不突出，甚至无法与奔驰SL等竞品相抗衡。宝马官方承诺的50年零件供应，更是让车主们对这款经典跑车的长期维护和享受充满信心。

如今，因其稀缺性Z8成了全球收藏家眼中的珍品。

最近我们在海外拍卖市场看见的这辆Z8给人的感觉几乎是完美无缺。尽管过去了25年历史，但这辆车现在看起来仍然非常棒。这款特殊的跑车使用的是钛金属银车漆，配合黑色软顶和20英寸的Alpina Ronal车轮。

截至目前这辆车的总行驶里程只有7000英里（11,200公里）。看见怎样的里程很多人可能不敢相信，才跑了一万多公里？你要知道Z8车主可不会天天开着它逛超市、菜市场、杂货铺。25年来，这辆车一直在美国佛罗里达州使用，干净的Carfax证明这辆车没有发生过任何事故。

如果你能拥有这辆豪华的敞篷跑车，那么一定不要错过这次拍卖。

值得注意的是，这辆车正在以无保留价的形式拍卖，也就是说最终成交价不管是多少钱，都会成交。近几年，宝马Z8在国际市场的行情有所下滑，普遍行情在15万-25万美元之间。

截至目前，距离拍卖结束还剩2天时间，目前该车的最高报价为125,000美元（约合91万元人民币）。

作为参考，历史上宝马Z8的最高成交价出现在2022年，当时苏富比拍卖会在德国拍卖了一辆来自北京市丰台区正通宝马博物馆的Z8，那辆来自1999年仅行驶111公里的馆藏级Z8最终成交价达到了41万欧元（约42万美元）。

宝马Z8也曾经以官方进口的身份来到中国大陆市场，资料显示当年的指导价高达175万元人民币。有传闻目前中国大陆的总数量为5台，这里面不少Z8还保留有当年的印记，比如悬挂绝版的02式车牌或是象征财富地位的沪AZ号段。除此之外，有些车还被国内爱车的大佬们所收藏。